#城市公共交通摄影[超话]#
2025.7
江西省萍乡市安源客车厂探访记

厂区目前已经沦为羽毛球/篮球馆，快递仓储中心与停车场了，厂房内部也都被改造过了。除了厂门口和厂房的logo，已经看不出客车厂的痕迹了。

厂里剩下的“尸体”近期被集中到了一起，听闻将会在不久后集中处理。 目前剩余的“尸体”包括底盘，车壳，没卖出去的出口车以及厂里的通勤车。 摘了一点有看头的先发出来给大家看看[doge]

P4-8: 耶尔奇120M，来自波兰的公交车。苏联解体后，JZS为适应经济市场，将PR110M升级推出120M，即便如此，车内外仍满是东欧风格。（PR110M也曾被国内批量引进过）据查询波兰的车迷网站，该车的生命周期从1993年到2008年，有多个变形升级的版本。 该车采用了独立悬挂，搭载ZF四速变速箱等高级配置。但该车的产品表现却不尽人意，在东欧大部分运营公司里早早的挂掉了，这大概也是全球为数不多被保留下的一台。 且东欧多为三门版，这台两门版更是稀有了。

P9-11: 安源的一些大巴产品，目前P11同款造型的，仍然有作为单位通勤车在天津服役的。

P12: 安源混动，目前还可以在郑州看见同型的作为通勤车在路上奔驰。

P13: 安源客车厂的通勤车，单门布局的博主还是第一次见，可惜没有拍门侧的角度。

P14: 有种扬子江的风味？[doge]

P15: 出口样车

其余一些杂图，厂里的真假五十铃[doge]

或许是逆向研发的产品本身就不行，或许是经营销售有问题。但曾经出口东南亚，台湾，分布内地天津上海等大城市的风光无限的安源，落得如今这样的结局，令人唏嘘惋惜。