斥资100亿研发新能源，上汽旗下的新能源车型爆款开始越来越多了。

预计8月5号发布的MG4，大概率也会成为一个畅销车型。

为啥这么说，因为MG4就是瞄着畅销A级两厢打的。

这次采访，90后的MG总经理陈萃都直言不讳了："‌定价抄海豚就稳赢‌"，新车预计锁定8-12万元价格带，将以"同级最低价+越级配置"组合拳冲击市场。

10万左右的车型，是真真正正的职场年轻人的第一辆车，也是绝大部分普通家庭购置的第一辆车，价格就是第一敏感要素，所以价格对标该价格区间的畅销车型，比畅销车型要更便宜，然后配置上更强，那市场竞争力弱不了。

配置上面，从采访中可以知道，MG4的续航/空间/科技/车机在10万这个区间应该属于是顶尖水准。
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从目前透露的信息来看，车身尺寸应该全面超越海豚，尤其是内部驾乘空间，空间利用率应该很不错。凭借上汽这么多年的研发水准，且MG又是100亿ALL IN新能源，又是以新打旧，肯定没问题。

而亮眼的内容，则是半固态电池：更高密度更加安全的黑科技电池有可能搭载上MG4，这个如果是真的，那上汽是真的要引领潮流了。

目前为止，比较知名的就是蔚来在自己高端车型上用了半固态技术的电池，但是因为成本和良品率问题，其实并没有真正实现大规模量产，30w+级别的新能源实现半固态电池量产上车都如此艰难，更不要说在10万级别的车型上用半固态的。

如果真的半固态电池能够在这种价位的车型上普及，上汽MG可谓善莫大焉。

这里最后说下，我参加过很多上汽的技术分析会，也是两年前买了上汽智己LS6的第一批车主。

从亲身体验来看，上汽在新能源上的底蕴是非常雄厚的，可以说发展到现阶段，无论在哪一方面上汽都没有短板，新能源技术转型其实是非常成功的。但是宣发转型上，上汽可能还是要多学下新的打法了，这样好车才能卖得更好了。

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