优化了下六代机j50的光影质感，‌j50将达到4H标准（六代机必备能力）

一全向隐身（Hyper Stealth）‌
采用无垂尾翼身融合设计，结合智能蒙皮技术，动态调节隐身性能‌。
雷达反射面积最高值为0.001㎡（不单独是正向15度的，全机各角度都如此），实现全向全频谱隐身‌，在前、后、左、右、上、下等多个方向，甚高频、超高频、L、S、C、X、Ku等多个雷达频段内，在五代隐身战机基础上更大幅度降低飞机雷达散射截面积rcs值。

二超机动性（Hyper Maneuverability）‌
大迎角超机动能力，
搭载变循环发动机，具备臭氧层空域下-平流层/对流层垂直机动‌
其主翼翼尖是全动翼梢小翼∶可进行倾斜旋转，配合其他可动翼面与矢量二维发动机喷管可以进行超机动飞行，并保障机动时飞行稳定性，可以在60度大攻角时仍具备良好的偏航控制能力。且其偏转所产生的偏航力矩，基本不随着侧滑角的改变而变化。在全飞行包线内的偏航控制能力，基本不受不稳定旋转的影响，还提供了大攻角的可控性与抗尾旋能力。结合前后缘襟翼/副翼以及二维矢量喷口，适配第五/六代发动机的推力，机动性会达到从心所欲，至已尽矣的境地。

三‌超音速巡航（Hyper Cruise）‌
2.5马赫以上超音速巡航能力
航程超3000公里，覆盖关岛至中国近海作战半径‌。
将第五代与第六代发动机的推力做了一个匹配。（ws10系列发动机属于第三代发动机，其推力14.5吨。ws15发动机属于第四代发动机，其推力18.5吨）
一般而言：在其他条件不变的情况下，涡扇发动机的涡轮前温度每提升100度，其推力可增加约20%，热效率提高8%。第五代发动机推力会达到20吨以上，第六代发动机推力会接近30吨。

四‌智能化战场感知（Hyper Avionics）‌
支持有人/无人模式切换‌，配备ai辅助攻击能力（中国西北机电工程研究202所研究团队将红外成像与人工智能驱动预测模型结合，通过分析敌方战斗机尾翼角度的细微变化来预测对手可能采取的机动动作。通过飞机的物理力学结合改进的YOLOv8神经网络分析红外图像，检测敌机控制面，比如F-15那1.5米高的方向舵和2米长的升降舵，也就是垂直尾翼和水平尾翼的变化。除了控制翼面，发动机推力变化也在监测范围，实时观测数据录入到改进了注意力加权机制的长短期记忆网络中，AI就可以在敌方飞行员做出完整的机动动作之前成功预测。可以让最以超常机动的战斗机比如F-15“几乎失去防御能力”。这个系统将瞄准误差降低到2米以内，在应用于防空作战时，这个精度可以准确命中飞机的驾驶舱。该项目的研究论文发表在去年12月的《火炮发射与控制学报》杂志上，论文提到这么两次模拟，一次是一架F-15在低空投弹后急剧爬升，这个动作需要襟翼和尾翼精确协调，另一次是F-15为了躲避防空火力，作出了“快速、不规则的急转弯和俯冲”，这一套动作同样需要控制面进行“剧烈的调整”。在这两种情况下，AI检测到翼面变化后几毫秒内，就预成功测了飞机轨迹的变化。这项技术还是主要在战斗机近距狗斗也就是视距内空战的时候发挥作用，AI可以预判敌方可能采取的机动动作，比如爬升、俯冲、滚转等等，从而为飞行员采取哪些应对方法提供辅助和参考。AI还可以通过检测来袭中距空空导弹的的方向、速度、弹道甚至型号，判断敌方可能出现的位置，引导机载计算机进行拦截，或者辅助飞行员作出及时反应并实施反击。）
可拦截导弹和截获捕捉隐身目标

侧视图与j20a做了一个尺寸比对，
正视图，背视图，腹视图与j20做了一个尺寸比对

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