#无名出品[超话]# 长得那么像雅阁，讴歌RL凭什么值70万？

文字有点多，聊聊讴歌RL这款车，一款我觉得很有韵味的美式日本行政房车。

简单感受了一下朋友的讴歌RL，是3.5的日本产的。我其实之前一直挺喜欢RL这款车的， 觉得很有特色，又很有味道。

其实一开始我是觉得很普通的，主要是外观，觉得比例有点奇怪，流线有点突兀。内饰那个窄中控，谈不上不喜欢，就是也没有一眼上头，然后又觉得窄不够大气。

后来慢慢的，越看越觉得这套内饰好看，甚至一度因为这个内饰，爱上了窄窄的中控风格。其实一点都不小气，这贯穿的大块桃木饰板，以及精致的银色面板，其实是能达到他应有的价格和档次的，一眼就知道是60万左右的日本车，其实认真想想，看着比凌志GS豪华多了，GS的内饰可以用朴素来形容，起码看着跟同期的无限M35是一个级别的。

既然聊起内饰，其实讴歌的座椅看着非常温馨豪华，就是那个时期日本高档车的感觉，褶皱真皮，大沙发，后排头枕还能像奔驰一样折叠，而且折叠后就像半嵌在靠背上那种，非常好看。

反正整个内饰看起来，我个人是越来越喜欢，方向盘也是那个时期日本车流行的大气四幅大气囊方向盘（凌志除外），又有自己的特色，又豪华，那时候的车真的太好了，所有车都有自己的风格，而且辨识度很高，讴歌RL在内饰上，可以说做得很特别又很豪华。

外观呢，我觉得侧面看前半部分，太像7代雅阁了，真的很像哈哈哈。我说觉得外观别扭，这个斜率较大的车头就是其中之一，其二就是C柱下滑太快，没有行政级房车应有的舒展，不过其实有点像LS430，但结合这个比较斜的车头，整体看着有点奇怪。

车头灯我觉得虽然看着普通，但很大气，很耐看，没有采用当时讴歌其他车型的细长条状头灯是明智的选择，运动车可以接受，但毕竟还是要豪华稳重，这样恰到好处。下一代的RLX，我觉得整体就很完美，太漂亮了真的。

讴歌RL虽然是行政级房车，但是并没有忘掉运动基因，super handling加持下，甚至会让你产生开着行政级房车去攻弯的冲动，而且每个弯道都忍不住踩下油门。

抛开车况导致的一些小问题，其实RL开起来，我觉得在行政级房车里面，仍然是比较运动的设定。第一印象是低扭比较饱满，跟MDX有点像，而且上转很积极，本田的标定就是会让你很想踩，一直踩一直踩，很容易就三千多转了。本田的6缸机真的很有魅力，动力暴躁，高转声音非常美妙动听，加上积极的标定，会让你一直很享受高转速区间行驶，跟别的车截然不同，太好了真的。

第二就是底盘，虽然整体属于可接受的范畴，日常舒适性和隔音也有所保障，但是我觉得过滤还是略微生硬的，为了弯道支撑，毕竟这超级四驱，可以让过弯速度大大提高。

说起超级四驱，其实我这次没激烈驾驶。讴歌当时的机械四驱其实大体逻辑也比较简单，就是四个轮都有独立的多片式离合器。控制逻辑大概几时跟你的油门开度和转向幅度来控制。所以当时也流传着，四驱讴歌过弯，越顶着油门，极限越高，速度越快，这也是真的哈哈哈。

现在真的很美好，很多儿时昂贵的汽车，都已经变得触手可及了。这款讴歌RL也是，而且在我的认知里，我依然觉得这个年代的车能给我很强的情绪价值和高级感，就是我还是会对着一辆小几万的车，觉得他很高级，很漂亮，很值得细细品味。我觉得这种感觉真的太美好了，感谢这个美好的年代，感受中国汽车的强大！