比数量你比不过（看对比）
比质量你比不过（画红线）

NIO Power就是蔚来乐道萤火虫车主的底气。蔚来充电桩不是开放吗？对的。

咱们根据人性假设一种场景：某孤独星球只有6个蔚来充电桩，恰好有6辆蔚来乐道萤火虫要充电，其它品牌的车主好意思去抢别人的充电资源吗？这就是车企自建充电桩的隐性意义。

三个真实案例：

① 潘达开顶配蔚来ES6（CLTC 450公里）最费电的轮毂，从北京到福建一路全程换电，压根就没充过电。

② 大象开蔚来萤火虫（CLTC 420公里）跨多个省进疆，青甘大环线+独库公路+巴音布鲁克……轻轻松松。

③ 蔚来道服开乐道L60狂奔10000公里仅需98小时（全程换电），燃油车都不一定有这样的出行效率。

以上都是实实在在的案例，所以比能源就别自取其辱了吧？我早就说过“蔚来是一家能源公司”，而能源才是真正循环永续的生意。

最后：你们不会以为吹蔚来有钱拿吧？现在还有谁比蔚来更抠门？今年蔚来降本增效非常极端。[摊手][摊手][摊手]#殿车#