小米汽车的热销，好看的外观是一个重要因素，而好看的外观中，漂亮的颜色又占了重要的地位。不管是YU7还是SU7，都有很多漂亮颜色可选，其中有不少都成为话题爆款，比如SU7的霞光紫。

那这些漂亮的颜色是怎么开发出来的呢？过程可能远比大家想的要曲折。

在一开始，小米也按照传统的开发流程，设计师开发好颜色，层层上交筛选，最终由老板拍板。但这个过程出现了问题，那就是每个人对颜色的偏好都不一样，做出的选择也不一样。

过于主观的选择让小米意识到其中的危险，最终他们在以用户为中心的原则下，采用了一套新的拍板流程——相信调研数据，让用户去选择颜色。

在这套新的决策体系中，设计部门负责把每个颜色都开发到极致，和老板一起把控色彩本身的质量，但最终决策，全部回归到调研和数据，回归到真实的用户需求。

最终是用户为颜色买单，自然就要让用户来选择。在这样的决策体系下，小米从废案中捞回了两款颜色——霞光紫和璀璨洋红。

这两个颜色有各自被放弃的理由，比如霞光紫因为在最早不是很流行，大家比较陌生，而璀璨洋红则是太过张扬炸裂，大家觉得可能hold不住。但在经过用户调研之后，小米发现霞光紫大家都很喜欢，而璀璨洋红则是有部分人非常喜欢。

基于这份喜欢，小米把这两款颜色重新上架售卖，结果也果然和用户调研完全符合——两个颜色都成了爆款。

从这件事也可以发现小米和其他车企在基因上的不同，小米造产品，始终有一条决策线重要性不亚于其他所有，叫做以用户为中心，上到雷军，下到各部门同事，都没有那种我要我觉得的傲慢，反而时刻在思考，自己做的东西，真的是用户需要的吗？

基于这一原则，小米做了无数调研，同时他们的产品、设计和技术的同事，也在时刻反问自己，造出来的这些东西，自己真的愿意掏钱买吗？

于是，在这样的产品策略下，小米的两辆汽车，用著名博主大象的话来说：“上面没有一点怪东西”。

正因为小米设计的第一原则是用户喜欢，所以他们不会傲慢地把一些非常奇怪，但可能“先锋”，“科技”，“潮流”的东西豪赌般地放上汽车，也不会把一些一看就知道是领导品味的东西放上去，YU7和SU7才会看着那么有整体感，每一处细节的设计，都尽可能照顾到用户的使用和情绪需求。

这或许就是小米作为车圈新人，能对所有友商降维打击的重要因素，以围绕用户，引领用户的理念，设计出有调性的产品，最终获得大量用户的共鸣和喜爱。

这种方法论，值的所有友商学习。

这里顺便也可以看出，雷军和小米的格局是非常大的，这种价值千金的方法论，他们一点不藏私，直接一五一十地向所有人公开。

其实你如果像我一样观察小米长达十余年时间，你就会发现，小米一向如此，他们的成功经验，一向是不吝向公众分享的，从当年的铁人三项，到专注极致口碑快，到以用户为中心，守正出奇，都不止一次公开分享过。

只是有很多认知不足但自以为是的友商，总认为小米真正成功的秘诀不在这里，在别处，结果学习学歪了，最终把自己送走[doge]