前几天我们去深圳去参加零跑辅助驾驶的沟通会，曹总就讲上午跟李杰灵一块从露营地出发到办公地点，当时给到我们的信息是，零跑B01的城区记忆功能，交付即可用，零跑以前的车，辅助驾驶一般都是得等OTA，改变从现在开始，马上准备发布的B01和马上就要交付的C11新款，交付的时候辅助驾驶功能就会点亮，这也算是零跑辅助驾驶的新阶段

零跑B01辅助驾驶硬件用的是高通8650芯片，稀疏算力200TOPS，能够支持城区全国都可用，软件团队坚持自研

我们先看B01城区通行的表现

很野露营地是在一个村子里面，出来之后有一段比较长的双向单车道，我为啥知道？我们前几天刚去完这里哈哈哈。所以开头就是两个绕行，第一个绕行是路边的SUV，车头侵占了部分的通行空间，城区记忆NAP绕行。前面公交车也是类似场景，看到B01也是成功绕开

下面依旧是这条路，加速超过同侧的VRU，然后马上返回原本车道，5分钟左右对故障车辆的绕行也很及时

这里主要可以看到NAP对静态障碍物，以及VRU的绕行处理都做的不错，响应速度都比较快

进入城中村里面场景变得更复杂，前面有行人准备过马路，NAP避让行人看的出来比较保守，没有到斑马线就降速等候，符合城市里礼让行人的习惯，零跑现在端到端训练的数据有300万Clips，而且零跑的训练片段比较长，都在1分钟以上，通过视频看起来能力还可以

有机会咱们不得整起来？测一下它的表现

曹总怎么评价通勤NAP表现？视频中的路线各种情况都遇到了，机非混行，加塞，故障车等等，当下在正常的道路上通勤NAP表现可以，接下来会在复杂场景做更多的迭代，在高速高架，正常城区包括泊车，功能都是可用的，可信的

我前几天写的一篇也说了，零跑在辅助驾驶上面是小步快跑，稳扎稳打的感觉，不是一上来我要干票大的，你看曹总回答非常务实就知道了，就是不喊口号，就是稳扎稳打，主打一个“按照自己节奏走，该有的都会有”

视频里面让我吃惊的一句是零跑有可能10万以下的车也要标配激光雷达和城区辅助驾驶，这给到友商的的压力有点大#10万级的智能辅助驾驶怎么样# #零跑B01#