這個人說的並不是沒有道理，但也並不是完全正確。

首先駕齡長短和車速的關係我覺得是最沒有說服力的，在任何地方都可以見到有一些駕齡三四十年的師傅開車快到飛起，當然這一切都是需要對路況很熟悉並且有良好的交通狀況判斷能力才能做到的，比如說在香港這邊一些司機，車牌拿了三四十年，交通狀況判斷能力、對車輛的控制能力也很不錯，該快的地方會很快，該慢的地方又做到收慢，而並非這位所說的任何情況下都需要慢。

然後下面有寫評論說高速路上一般路段開100，不知道對一般路段是什麼定義，如果是120開100是非常讓人討厭的，如果還阻擋在超車道上，那更讓人討厭（別拿大陸沒有超車道這個來杠，你擋住人家超車你就是有問題的，並且人家用很近的車距逼你你不覺得危險？），如果是100-120這個限速情況下總體也ok，但請不要在超車道上長時間佔用…，還有最後有人說限40就開40，你也做得很好，嚴格控制了限速，但就不知道如果大家都快過你，並且覺得你是個擋路的，你此刻啥心情。

所以分享一下我在大陸和香港高速路駕駛方式差異吧。香港這邊的「快速公路」我通常都會選擇按限速或者超一點點情況下走中線（如果目的地所在的行車線明確，我會很提前拿定線，就不一定是中線了）慢線通常會有一些大車，快線的話車速普遍會很快（吐露港公路除外），如果按這些人的駕駛方式在香港走快線，絕對會被人貼著車屁股推車，之前試過在限80的地方開110在快線被後面推車，但是旁邊根本沒地方變道，我只有繼續加速尋找空間才能變道避開…大陸是絕對沒有辦法出現這樣的情況的，所有車道都被這些人全部堵死，視線差了非常多，體驗感可以說非常差了…