做为一个认证为汽车博主的微博号，竟然好久没发汽车下相关内容了，今天聊一下我唯一一次也是最后一次购买的的华系车：2011款奔腾B50
首先:那个年代的奔腾汽车还是有很强的设计感，不像现在的缝合怪style，至于里子嘛，底盘来自马自达，动力总成来自大众1.6自吸，看起来键盘值非常高，这也是我为什么买这辆车的重大原因，不过贪小便宜吃大亏的道理恒古不变，我和这辆车的羁绊也由此拉开帷幕。
其次：这台来自大众的EA113发动机，最大出力只有可怜的100多马力（大概106？记不太清了），扭矩也仅仅是145牛米，推动这台4.6米的车子，可以说是小小马拉大大车，以至于夏天超车的时候需要提前关闭空调，高速上要加速到120的法定限速更是需要一定的耐心。整车隔音与静谧性没有任何关联，高速行车的时候和副驾驶交流基本需要靠吼，以至于后期花费4000大洋做了整车隔音（然而并没有太大卵用[二哈]），不死心的我斥巨资换了四条米其林皓月3st轮胎（当然这是后话了，此时离我卖掉这辆车已经进入倒计时）
再次：整车质量也是一言难尽，第三年的时候就开始各种小毛病，1.雨刮器电机罢工，前后换了两次才好，2.空调不制冷漏氟，修理厂给出的建议是要么换蒸发箱，要么加氟凑合用（机智的我当然是凑合用）3.低压油泵损坏（麻蛋，我这是才开了四年不到5万公里的车）4.主驾驶离合器踏板处漏油，查了好几次，才发现是刹车油漏下来的（存疑，也可能是转向柱漏油，修理厂说要拆一大堆东西进一步排查，被我否了，因为我实在累了）5.大众祖传的爆水管，防冻液漏光给我扔到外地一次。6.对了，后排没有喇叭可不是日系发明的，我这台车也只有俩喇叭，后面是个空罩子（这个不怪主机厂了，怪我没有买高配[doge]）7.手刹制动失灵，有一次外出办事停在半坡，回来的时候发现车不见了，心里那个万马奔腾[怒]后来发现车子溜坡滑走了，好在没有伤到人。我非常确定自己是拉好了手刹的。
最后：这台车除了价格便宜，外形唬人，配置听起来键盘值拉满（马自达+大众）其他我也想不出什么了，也别喷我为啥总是买本田丰田了[二哈]
预告：下次聊一下我那台福特嘉年华，嘻嘻，没想到吧，我还买过美系车。
#全民拍车##马自达[超话]#