🔻每公里造价超1.7亿，高铁为什么这么贵？中国为何还要坚持建？

🔻高铁票价高的原因包括使用无砟轨道、对道路条件要求高、以桥或以隧道代路等。尽管高铁建设负债累累，但带来的收益不可估量，如提升物流效率、促进沿线城市发展和改善偏远地区经济生活。

1⃣️ 高铁票价的构成

🔻高铁票价结构中，基础设施使用费占40%-60%，人工和能源成本约占20%，利润占10%-20%。

2⃣️ 造价原因

🔻高铁使用无砟轨道，造价高出有砟轨道30%以上，且对道路条件要求高。

3⃣️ 铁路要求

🔻高铁需以桥或以隧道代路，修筑费用高昂，车站层高也在40米以上。

4⃣️ 负债压力

🔻国铁集团负债6.2万亿元，但仍在建设高铁，因为其带动的收益不可估量。

5⃣️ 高铁的带动效益

🔻高铁带动物流效率提升，促进沿线城市发展，改善偏远地区经济生活。

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