【蔚来 ET9 已搭载，美国初创公司 Clearmotion 的全主动悬挂系统未来将搭载于保时捷车型】7 月 22 日消息，美国初创公司 Clearmotion 研发了一种全新的全主动悬挂系统，该系统几乎可以安装在任何汽车上，并且未来将应用于保时捷车型。全主动悬挂系统一直是底盘工程师的梦想。与传统的被动悬挂或半主动悬挂（如自适应减震器和空气悬挂）只能对路面输入做出反应不同，全主动悬挂能够通过执行器或电机控制车轮的伸展和压缩行程。这意味着车辆可以在遇到颠簸时主动抬升车轮，并在路面下陷时将车轮推回原位，同时还能补偿车身的俯仰和侧倾，使车身始终保持水平。理论上，这种系统可以将乘客与车底的颠簸完全隔离，并且能够单独控制四个轮胎接触面的负载，从而在不牺牲舒适性的情况下提升抓地力。

历史上，主动悬挂系统如雪铁龙的液压气动悬挂、奔驰的主动车身控制系统以及法拉利 Purosangue 的 Multimatic 系统，都曾因成本、可靠性或功能上的限制而存在妥协。保时捷的 Active Ride 是目前最好的量产系统之一，但其价格昂贵且耗电量大，只能安装在配备高电压电气系统的汽车上（如插电式混合动力汽车和电动汽车）。#汽车科技##悬挂系统#