<𝑊𝐸𝐶 𝐼𝐶𝑂𝑁𝑆>第6️⃣集上线𝐢𝐧𝐠🎥

本集主角梅赛德斯-AMG LMGT3👇🏻

有请梅赛德斯-AMG客户赛车部门负责人斯特凡·文德尔（Stefan Wendl）👏🏻

▹ 6.2升自然吸气V8引擎（约500制动马力），670马力🏁

▹ BOP规则下，车重约1,360公斤，实际车重可降至1,300公斤🏁

▹ Hewland 7速变速箱，变速箱的齿比设计需要兼顾全球各种赛道🏁

▹ 前后双叉臂悬架，Multimatic减震器🏁

▹ 前扩散器会引导空气从车头进入，分别流向车身上方和底部。类似于尾部扩散器，将车辆吸附在地面上，并在前轮后方将气流释放出去。所有流经车身上方的空气会经过导流翼，并通过轮罩上方的排气口被排出🏁

▹ 除了雨刷、前大灯以及梅赛德斯标志性的前脸设计以外，其他部件均和量产车有异。所有外部覆盖件都采用了碳纤维材质，完全是为赛车特别制造的，属于赛车专用的白车身规格，和公路版有明显区别。不仅如此，悬挂、引擎、变速箱，包括电子系统和所有安全设备，全部都是专门为这款LMGT3认证赛车所研发的专用配置🏁

▹ 梅赛德斯-AMG标志性的家族式格栅设计，在整个组别中是独一无二的🏁

▹ 采用银色涂装是为了致敬1989年驾驶C9在勒芒取得的胜利。车辆采用经典的银黑配色，除了后视镜之外，车身上不会使用其他颜色。冷知识：车辆的涂装完全采用喷涂工艺完成，未使用任何贴膜或覆膜材质🏁

▹ 方向盘上只保留了最必要的功能，方便车手在驾驶时集中注意力🏁

▹ 方向盘上功能按钮包括：闪烁前灯、进站/FCY限速、启动/关闭引擎、切换仪表盘页面、变速箱切换空挡、饮水系统、无线电通讯系统🏁

▹ 由于车辆配备了常规的离合踏板，因此方向盘上没有离合拨片，只有升档/降档 两种拨片🏁

▹ 根据车手需求设定了方向盘的尺寸，确保车手在每一个操作阶段，始终能够获得清晰、准确的操控反馈。方向盘的设计同时考虑了空间优化，尽可能避免遮挡仪表显示🏁

▹ 将大量辅助功能设置在中控台，而非全部集中在方向盘上。这样设计既方便职业车手，也充分考虑到绅士车手的使用习惯。所有车手都应能够迅速、直观地找到并操作所需功能🏁

▹ 安全是赛车设计中不可或缺的一部分。梅赛德斯-AMG始终秉持制造安全赛车的理念。除了所有赛车都必须配备的FIA认证防滚架之外，还特别设计了包围驾驶员的座舱结构，类似于一个小型单体座舱，提供多重视野保护。车手被完整包覆在碳纤维安全座舱内。每位车手都有专属的座椅内衬，确保每个人都能获得最贴合的驾驶坐姿。此外，踏板和方向盘的调节范围也可根据需求进行调整🏁

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