很可惜先期建成、地形并非极度困难的川藏铁路拉萨~林芝段大量采用R=1600m曲线，踩着160km/h客货共线铁路的最困难曲线半径标准，几乎没有提速潜力，而且在大多数中间站的前后采用，即使增建的二线采用更高标准，引入既有车站时也将问题一堆。
发布于 北京
老曹wheremylove
很可惜先期建成、地形并非极度困难的川藏铁路拉萨~林芝段大量采用R=1600m曲线，踩着160km/h客货共线铁路的最困难曲线半径标准，几乎没有提速潜力，而且在大多数中间站的前后采用，即使增建的二线采用更高标准，引入既有车站时也将问题一堆。