#乐道L90# 与某双腔空悬的全尺寸增程SUV的底盘对比数据，X轴代表俯仰角速度、Y轴代表横摆角速度。

这个图表看的是±的加速度，波形代表对俯仰和横摆的控制，可以看到两台车的波形非常相似，从对车身的控制上来看，采用单腔+连续可变阻尼的乐道L90，达到了双腔同样的效果（竞品车的双腔是有口皆碑的）。

吉吉@喂汽车 试驾时，在我们工作群给出了很高的评价。

补充：这张图看的是加速度值的间差，正值，代表抬升，负值代表下降。两者之间是速度差值，不是震动频率，好的悬架控制，应该是连续波形接近的。而不是一下高、一下低，对于路面的控制，应该是平稳过渡的。所以这张图里，在平缓路段，坑洼路段，L90的波形±过渡是非常平均的，这证明车辆的底盘控制水平是非常稳定的。