合肥“大外环”西环线建设加速

近日，合肥“大外环”西环线——淮桐高速合肥段建设现场一片繁忙景象，各标段施工正如火如荼地进行着，项目建设取得了一系列关键进展，通车时间也越来越近。

淮桐高速合肥段是G9912合肥都市圈环线西环线的重要组成部分，同时也是S19淮南至桐城高速公路的一部分。该项目起点位于新桥机场西北侧合肥与淮南市界处，终点在肥西县丰乐镇新仓社区东南侧合肥与六安市界丰乐河处，全线途经合肥经开区、蜀山区、高新区及肥西县，路线全长58.692公里，采用双向六车道设计，设计速度120公里/时 ，沿途设有特大桥7座、大桥13座、中桥11座，7座互通立交以及1处服务区。

自开工建设以来，淮桐高速合肥段项目团队克服了诸多困难，稳步推进工程建设。目前，桥梁下部结构已完成超过80%，施工人员正加快进行路基土方、钢箱梁和现浇箱梁的施工，全力确保今年8月底完成主线半幅贯通，10月底完成主体工程施工。其中，引江济淮特大桥作为全线关键性节点工程，目前南北引桥预制梁架设已完成，主墩25#完成首桩浇筑，26#墩施工机械也已就位，正全力冲刺主桥悬浇梁施工，计划年底前完成0#、1#块浇筑。

紫蓬山隧道是淮桐高速合肥段的控制性工程，同时也是目前省内最大跨径隧道。其中紫蓬山1号隧道长200米，已于2024年12月26日顺利贯通；2号隧道长436米，左洞现已完成仰拱暗洞施工50米，预计今年下半年实现贯通。随着这些关键节点工程的顺利推进，淮桐高速合肥段通车的日子越来越近，建成后将进一步完善区域高速公路网络。

淮桐高速合肥段的建成，对缓解现状合蚌高速、滁新高速的通行压力有着重要作用，将有效提升合肥都市圈路网连通水平，推动合肥市深度融入长三角一体化发展，为合肥都市圈的经济发展注入新的活力。未来，合肥“大外环”高速闭环后，不仅能极大地方便市民出行，还将加强区域间的经济联系与合作，带动沿线地区的协同发展。#合肥[超话]#