啊！中华N-Van配大电池了！五菱之光EV发布了305km版[哆啦A梦害怕]！

早年之光是款标准“小铁骡子”，全新之光EV则把这传奇拔到了新高度——新平台安全架构、巨大方正空间、超低地台、能“消失”的第二排、双滑动门、大量可拓展的固定螺孔，我觉得它更像把MPV和乐高的融合了[开学季]……

之前版本偏市区行驶和轻物流，新增款配了30.6度电池，续航直接+100，打到了305kW，干活、出游的能力维度都大大提高，而价格只要5.78万元

不仅是续航多100km，新车配置也丰富了，而且许多都是实用项升级——不仅支持快慢充、3.3kW外放电都标配，还追加了LED大灯、副驾气囊、倒车影像、座椅套色面料、驾驶席高度调节、副驾车门的超大储物篮。

那储物篮看着真不错，设计师应该和我一样都喜欢快乐小甜水[doge]……

新版格外突出“宜商宜家”，你干活拉个东西，这车小巧的尺寸走街串巷非常灵活，同时空间却贼大、装卸也特方便；

带亲朋好友出个门，这车不仅宽敞漂亮，而且车内无论气氛、便利性还是安全性都更高。

这就是完全体的红标之光EV了吧……

它让我想起了N-Van，本田说“哦这是商用车”，但配备了能折叠到近乎消失的副驾和后排座，还提供了许多螺孔——结果许多人都用这车来开小店、露营甚至运自己玩儿的摩托，大空间+可拓展=无限的可玩性和脑洞。

更重要的是，五菱可是小方块车专精，产品线非常宽。小到之光、新之光EV，再到同时提供纯电和续航1000公里1.5升增程动力的全新宏光，再到大力出奇迹的征程，它提供了可能有一万款不同尺寸、配置、动力形式、马力水平的车型。

五菱可以说把商用、宜商宜家玩儿得明明白白，总能找到一个，甚至好几个特别符合需求的车[开学季]…… #自由之光不止一面#