#让速不让道是有前提的# 有人说懂车帝那个测试问界向左变道会出事故，所以他硬掰方向盘不让变道是对的。

也许是高速开的少，不太了解高速开车要注意的点，同时也没开过华为的智驾。
首先，人开高速要注意几个点
1，所有车相对速度差不多的时候，你们是相对静止的。
2，高速变道要加速，加速，加速。加速才是安全的做法，原因是第一条，你跟其他车大部分时候相对静止的，只要你不减速变道，而是加速变道，其他车相对你来说是在后退。他追不上你，也撞不上你的。千万别减速变道，这里仅限高速，因为城区路况复杂，可能会有不明生物冲出来。
3，紧急情况，你是可以不管限速的，限速120，但是你在紧急情况下，是可以选择一脚油门远超120的速度去避让风险的，包括应急车道你也是可以在紧急避险情况下去走的，人不要教条，不是教你没事就去违章，而是在生命危险前面你可以打破这些规则。

再说华为的智驾变道的策略
1，如果他显示蓝色，那就一定能变过去，速度和位置已经算好了。如果有任何风险不能过去，他是会显示红色，不会变的。并不会如懂车帝所说默认后车会让你，所以瞎变道。
恰恰相反，问界在高速上变道一般是默认后车不让道，我不知道碰到多少次我觉得可以变，打灯让他变道，他死活不肯变的例子了。

2，如果他变过去的过程中，后车加速，他也会一脚油门加速往前拉开跟后车的距离。这种情况经常碰到。电车加速踩起来快多了。

然后我们看图1，左侧车道的那个后车都没在显示屏里，这时候只要向左变道带一脚油门，根本没有任何风险。不用智驾，人都能反应的过来，如果我在高速碰到这情况，第一选择也不会是踩刹车，而是跟前车一样，变到左边。

这种情况出现车祸只有两个极端条件叠加，也就是前面刚刚变道的那个车突然猛踩刹车，加上后面那辆车猛踩油门，才会在两面夹击下出事故。

而正常情况，如图1那种情况，出事故概率接近零0️⃣，反而踩刹车不变道的风险最大。

因为你如果速度120，你跟前面突然出现的静止车辆相对速度是120。而左边车道后面那辆可能只开115的车相对速度是-5km每小时！

高速让速不让道的前提是因为人驾驶的时候，一瞬间观察不了四周的情况，同时随意大幅度打方向容易翻车。所以不建议新手随便打方向，但是如果长期在高速开的人，碰到图1这种前面车让开，突然闪现一个静止车的情况，第一选择一定是跟前车一样向左变道。因为前车有条件避开，你在 图1的情况下也有条件避开。图3让速不让道的原则和不适用情况供参考。

除非真的这时候，左边车道有个车跟你完全平行，你才应该让速不让道，但是图1里显示没有跟你完全平行的车，后车都没进屏幕里，跟你至少差了一个身位，这时候最优策略一定是加速变左边道，比所谓非要刹车更安全，因为你不变道，你后面的车他看不到前面有个障碍物，不一定来得及刹车，撞你的概率很大，而你左边没有平行的车，你变道，左边后车撞你的概率无限接近于0，除非他疯了一样突然加速。

而且智驾是早就算好了四面八方的情况。他判断好了，那就一定能过。

开高速和开城区是完全不同的逻辑，城区路况太复杂，随时有不明生物出现，所以不能随意加速。

高速为什么简单，因为所有车大部分时间都处在相对静止的状态，相对静止，相对静止！

在高速开车，只要不是乌龟车或者直接干到150km以上的脑残，其实所有的车都在以约等于以±20km每小时的速度在躲避障碍物。

而懂车帝这个测试里，车算好要变道，所以不减速甚至有好几个车都一开始在加速（不止问界），策略是完全正确的，他硬是板方向盘不让变道还退出智驾，这时候智驾已经错过最好的时机了，加上设置的跟车距离都不统一，看个乐子就好了。可以看图2就明白这里的这里的区别。

另外，对于很少开高速的车主还要提个醒，不要开乌龟车不要开乌龟车，限速100你就开100左右，限速120你就开120左右，你开个80甚至有人开60在高速上是非常危险的，因为这个速度在高速相当于你在往后退！而不是在前进。

对于智驾，仅限华为的，最正确的策略是，人做长远预判，突发状况反而交给智驾最安全。

举个例子，如果离老远雷达还没探测到的地方，你看到前方都在减速，这时候，你可以自己接管减速，或者设置智驾降速。这是因为在预判没有发生但是有可能发生的风险这块，人远比智驾厉害，这也是不能睡觉的真正意义，留着你的大脑预判呢。

但如果是突发状况，智驾已经探测到了并做出了抉择，你这时候不要接管，听他的，因为这时候你的临场反应完全不如他快。

仅限华为的智驾，其他家的我没用过，不知道水平。这是我用车这两年三万公里，其中接近2万公里都在智驾，大部分是长途的经验总结。 #懂车帝测试#