倍耐力｜匈牙利
随着赛季进入后半程，对于大多数车手来说，巴拉顿公园是一条全新的赛道。6月26日，包括Stefan Bradl，Pol Espargaro、Augusto Fernandez 和Michele Pirro，几乎所有的MotoGP制造商都派出了一名试车手在这条新赛道上试车收集数据。包括测试结束后，MotoGP 围场内传出了许多抱怨声，有人说柏油路的状况非常差劲，甚至有人呼吁取消匈牙利分站，相较于在更早几天前在这里测试过的WSBK车手们反馈要激烈很多。

在这次集中测试之前，FIM安全官员Tome Alfonso在5月29日让Loris Capirossi陪同在赛道用摩托车跑了几圈。在检查过程中，安全员已经注意到在赛道的第5、12、13 和 15号弯道的某些地方沥青出现了退化磨损，然后与赛道官员进行了确认他们需要修复的地方。 赛道从7月1日开始施工，清除损坏的沥青并铺上新的沥青。 工程于7月8日完工等待柏油路面硬化和干燥。

从初期测试结果来看，这条赛道的沥青特性对轮胎的磨损程度并不是特别高。由于缺乏数据经验，倍耐力为本站提供保守轮胎方案。

前胎方面，这个周末车队可使用9条SC1中胎和8条SC2硬胎，在自由练习、超级杆位赛和超级杆位正赛中，每位车手另可使用4条E0479发展型SCQ，这款Extrasoft在两站前的米萨诺站首次被推出便大受欢迎，有四分之三的车手在超级杆位赛中使用。

后胎方面，倍耐力提供的两个后轮选项都是由软质配方组成，包括8条标准SC0轮胎，以及8条
首次在波尔蒂芒推出的E0125发展型SC0，这款新的软胎经过葡萄牙分站验证是三回合比赛中被选择最多的方案。另外，如果下雨给所有人在前后胎可以使用SCR1和半雨胎胎。

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