外部声音批评波加查傲慢？波加查：我们从不刻意张扬 并不傲慢

2025环法逐渐进入尾声，今日将迎来皇后赛段的决战，然而，环法自行车赛内部的一些声音认为，这位极其成功的斯洛文尼亚人开始显露出傲慢的迹象。
在竞争激烈的环法自行车赛中，成为世界排名第一的选手，总会招致这样的抱怨。

对于自己正在变成 21 世纪版环法 “掌门人” 的说法，波加查不屑一顾。
“傲慢是一回事，努力赢得环法自行车赛是另一回事，” 波加查周三表示，“我认为，如果我们不想在需要的时候稳定局面，或者我们掌控着比赛的每一公里，很多车手昨天就会觉得我们很傲慢。”
尽管取得了巨大的成功并受到公众的密切关注，波加查在整个环法期间对公众和媒体大多保持着冷静和耐心。
周三，当被问及是否变得过于自大时，波加查先是问是谁这么说，然后暗示有些人应该把自己的想法藏在心里。
“我认为我们必须审视自己，我们不想显得傲慢。我们努力让比赛尽可能轻松，” 波加查说，“我觉得有些人可以对自己的看法保持沉默，而这听起来会非常傲慢。”
波利特为波加查辩护：“我们当时在控制比赛阶段进程”

谁在抱怨？主要是前职业选手和电视评论员。
然而，这是第一次有人公开抱怨并直接批评这位自行车界最新的 “史上最伟大选手”（GOAT）。
汤姆・迪穆兰在荷兰国家电视台（NOS）表示，他认为波加查在已经拥有明显领先优势的情况下，还在比赛中对温格高进行不必要的攻击。

法国国家队教练托马斯・沃克勒 —— 现在在法国电视台担任赛事评论员 —— 对阿联酋车队的队友尼尔斯・波利特进行了指责，这位法国人指控波利特在 Ventoux 山赛段对主车群发号施令，并阻止那些没有威胁的车手发起进攻。
波利特反驳说，他们追击进攻的原因是，当时车手们正在停下来如厕，而有人却在此时发起进攻，这违反了自行车运动的一条不成文规定。
“我们当时在努力控制比赛阶段。有一刻，突围集团领先了 1 分 20 秒。塔德伊停下来小便，当黄衫（领骑者）停下来小便时，半数的车群都会停下来如厕，” 波利特告诉《Sporza》。
“当时还有 30 或 40 名车手回到了车队补给车那里，可前面就有人开始发起进攻了。我在职业生涯中知道，当黄衫领骑者停下来时，大家会暂时安静，所有人都会停止进攻。但也许自行车运动有了新的规则，我们得去了解一下。”
早些时候在环法赛中，阿联酋车队的蒂姆・韦伦斯也否认车队有一份 “黑名单”，禁止某些车手加入突围集团。

波加查的统治地位让一些人感到不满。
不过，随着环法赛进入阿尔卑斯山的最后决定性阶段，一些不满的情绪开始浮现。大家的神经都变得紧张起来。
陷入困境的道达尔能源车队的经理让 - 勒内・贝尔纳多也声称，阿联酋车队阻止了一些突围，而他说这些突围对车队根本不构成威胁。
“这就像是一种等级制度；强者想打压弱者。这必须受到谴责，” 他在法国电台上说，“每个人都是自由的，我们穿着不同的队服，维护的利益也不同。”
一些人认为，波加查和阿联酋航空 - XRG 车队正在扮演主车群 “掌门人” 的角色，这是一种老式的观念，即强者对主车群拥有近乎独裁的权力。
阿联酋车队的体育总监霍克桑・马辛・费尔南德斯告诉《Velo》杂志，车队只是为了赢得环法赛而战。
“最重要的是在巴黎赢得环法赛，” 马辛告诉《Velo》杂志，“（在 Ventoux 山赛段）有一大群车手突围了出去，因为我们着眼于更宏观的局面。塔德伊的比赛策略非常明智。阿尔卑斯山的赛段还在等着我们，我们必须尊重对手。”
尽管有兴趣赢得 Ventoux 山赛段的胜利，但波加查在周二决定采用更保守的比赛策略，阿联酋车队允许一大波车手突围，最终他们赢得了该赛段。
这位现代版的 “食人魔”（指 Eddy Merckx，以其强大的统治力和对胜利的渴望而得名）为了更长远的目标，收敛了自己的欲望。

如今的许多职业选手和车队经理都不知道真正的主车群 “掌门人” 是什么样子。
回到伯纳德・希诺和兰斯・阿姆斯特朗的时代，这些车手用铁腕统治着主车群，他们常常决定主车群何时要奋力骑行、谁可以加入突围集团，有时甚至决定谁可以赢得赛段冠军。
那些日子早已一去不复返了，因为几乎每个赛段，每个车队和车手都有各自的目标。
尽管如此，这并不能阻止主车群承认一个显而易见的事实。波加查正处于自埃迪・默克斯时代以来前所未有的连胜状态，主车群里的每个人都知道，最终是波加查在发号施令。

有时，即便是塔德伊也不能随心所欲（比如想吃巧克力却吃不到）
环法自行车赛的领先者塔德伊・波加查在第 17 赛段暂时无法满足他对巧克力的渴望。
这究竟是傲慢，还是仅仅因为他是最优秀的选手，还有待讨论。
“显然存在‘波加查效应’；他想赢的时候就能赢，” 迪卡侬 车队的奥利弗・内森告诉《Velo》杂志，“如果他想赢得一个赛段，他就能赢。这一点毋庸置疑。”
波加查和阿联酋车队也意识到，在环法自行车赛这样备受瞩目的公共赛事中，赢太多可能会产生反效果。

由于比赛在开放道路上进行，当车手或车队失去公众的支持时，粉丝们有时会转而反对他们。内森说，波加查有敏锐的直觉，不会做得太过分。
“我认为他也意识到，尤其是在法国这样的国家，赢太多并不会让你那么受欢迎，” 内森说，“他和他的车队非常明智。他们会让突围集团走掉。他们本可以不费吹灰之力就追上第六赛段中希利所在的那个获胜的突围集团。”
带着尊重进入阿尔卑斯山赛段
阿联酋车队带着巨大的领先优势进入阿尔卑斯山的两个艰苦赛段，但波加查足够谦逊，知道情况可能会迅速发生变化。
2022 年和 2023 年，波加查两次在环法赛中输给约纳斯・温格高，都是在阿尔卑斯山赛段遇到了麻烦。

波加查说，周四的洛泽山口赛段值得尊重，而不是傲慢以对。
“明天的比赛非常艰难，这是环法赛的皇后赛段，” 波加查说，“我很期待这个赛段。希望我有好的状态，能够弥补两年前的遗憾，因为这是我非常喜欢的赛段之一。
“这个赛段对环法赛的结果也至关重要。所以我很期待明天的比赛。”

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