又来坪山，上周测了一路续航，这次来换了台车，体验了海狮07 DM-i的智能辅助驾驶，坦诚地说句，这是我第一次体验天神之眼B的智能辅助驾驶。

相比C，B多了激光雷达，所以海狮07 DM-i可以做到全场景NOA。先说一下标准：变道风格为保守、通勤效率优先。（图一）

城区的体验距离不是很长，大概10公里左右，起步跟车没问题，在防加塞方面做得不错。设置了通勤效率优先后，路遇慢车，它的变道很积极，这还是在保守的情况下，它会不断超越慢车，这个跟大家平时开没有区别。（图二）

至于等灯起步，跟友商的一样，等灯时会缩短跟车距离，起步时会让前车走出安全距离再起步。

有没有人介入的情况，答案是有，主要是博弈方面，车是会保证前后车距安全再变道，它能变成功，但从驾驶员的心理出发，会觉得帮它一把通勤效率会更高，所以我会主动介入变道。

另外就是，在城区，它有一个特点，譬如走一些临时修路的弯位，它会选择不压着两条道来实现临时通行，而是选择收窄自己的一侧来通过（图三）。

在高速上，我觉得它的能力完全可以胜任了，完全不需要介入，而且会该超车就超车，贴着限速来跑。当然值得注意的是，高速上一般是大家最容易放松警惕的时候，可能有人单手开车之类的，抱歉，这台车是不会给你这个机会，单手开时的提醒会来得很快，一定会让你手扶方向盘，这个点同样做得不错。

所以总体来说，第一次体验，给我的感受不错，因为不会觉得它生硬，也不会对它不放心。这套系统迭代升级速度快，还得是得益于每天有大量天神之眼车型在路上跑产生更多有用数据来进行有效训练。我相信这套系统在高频使用场景的体验也会越来越好，下次来给大家拍一次模拟通勤日常实测视频[哈哈]
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