捷尼赛思GMR-001首台车的点火🔥启动视频

除了发动机，还能看到许多细节，整体几乎和Alpine/讴歌 0差异，四家底盘供应商提供的P2“脊柱”包括单体壳和悬挂系统

可以看到图5三台车一致的悬挂设计（后推杆悬挂纽杆弹簧，不同于图6 07的螺旋弹簧），这也进一步说明保时捷963如今的脊柱在多次EVO更改悬挂后，其他制造商很难与Multimatic达成合作，合作很可能需要得到保时捷的同意，或者高昂的报价