中国比亚迪计划自2026年起在巴基斯坦组装电动车

要点摘要：
• 比亚迪计划于2026年7月至8月推出首款巴基斯坦本地组装车型
• 位于卡拉奇附近的年产2.5万辆工厂正在建设中
• 本地子公司目标为电动车细分市场取得30-35%的份额
• 比亚迪在巴基斯坦的第三款车型——Shark 6 插混皮卡将于本周五上市

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中国电动汽车巨头比亚迪（BYD，002594.SZ）计划于2026年7月或8月推出首款在巴基斯坦组装的汽车，以抓住该地区对电动及插电式混合动力汽车日益增长的需求，该公司一位高管于周三表示。

作为全球最大的电动车制造商，比亚迪正在中国以外市场迅速扩张，以应对国内激烈的价格战。此次在巴基斯坦设厂，旨在满足新兴市场的需求，并利用巴基斯坦政府提供的相关激励政策。

比亚迪巴基斯坦销售与战略副总裁Danish Khaliq向路透社表示，该工厂自2025年4月起在卡拉奇附近开建，由比亚迪与巴基斯坦电力公用事业公司Hub Power（HPWR.PSX）旗下子公司Mega Motor Company合作建设。

Khaliq称，该工厂初期将在双班制下具备年产2.5万辆整车的能力。他未说明何时达产，也未透露量产启动的具体时间。

工厂初期将以进口零部件组装为主，部分非电动组件实现本地化生产。Khaliq表示，初期产品将主要面向巴基斯坦国内市场，未来也可能根据运费和经济可行性向其他右舵国家出口。

“我们不认为产能会过剩，巴基斯坦的需求将逐步跟上。”
——Danish Khaliq

比亚迪已于2025年3月开始向巴基斯坦交付进口电动车。Khaliq未透露具体销量，仅表示几百辆的销售成绩已超出内部预期30%。

他预计，2025年巴基斯坦的电动车与插混市场规模将较2024年（约1000辆）扩大3至4倍。比亚迪的目标是占据该细分市场30%-35%的份额。

根据Hub Power提交的文件，比亚迪巴基斯坦在2025年一季度（截至3月）盈利约4.44亿巴基斯坦卢比（约合156万美元）。

比亚迪将于本周五在巴基斯坦发布其Shark 6插混皮卡车型。中国MG品牌目前已在当地销售插混SUV，竞争对手哈弗（Haval）也即将进入该市场。

鉴于巴基斯坦公共充电设施严重不足，插电式混合动力车型在当地被视为更实用的选择。为鼓励电动车发展，巴基斯坦政府于2025年1月下调充电电价45%，以刺激私人充电站建设。