信懂车帝的 只能说多少沾点
首先测试过程漏洞百出
特斯拉速度限定在110公里，左侧车道没有车辆干扰
问界等国产车 速度在130以上 左侧车道一直有车辆通过 而且在智驾决定加速变道之后 人工强制干预回正方向盘 强制出发AEB
可以收钱做测试，但不能把观众当成日本人整
封闭环境测试就是命题作文，可以针对特定品牌的智驾逻辑定制试卷
联合前段时间朱西产喷华为智驾标准太高的言论，这次充值帝整的幺蛾子，背后是L3标准的明争暗斗
毕竟，L3标准落地后，达不到L3的车辆肯定会大幅度贬值，之后的车辆不会再分燃油车和新能源汽车，只有智驾车（L3以上）和非智驾车，影响的是上千万人的蛋糕。
至少从我日常用车体验和车主自己上传的视频看，智驾能力的第一梯队只有华为，而且是断层式的领先
特斯拉的纯视觉是规避自己激光雷达的落后和高成本，被迫搞得纯视觉，吹FSD的至少先画6.4万开通一下，哪怕在北美地广人稀，开通FSD的比例也只有16%。
好了，你现在可以喷我了。#多博主质疑懂车帝智驾评测##大v陈震谈懂车帝测试结果#