#2025长三角铁路暑运# #上铁建设动态# 【南京北站房负二层地铁筏板顺利浇筑】7月24日，南京北站房工程华东监理公司管段内负二层地铁筏板单元浇筑顺利完成。

建设单位南京枢纽指挥部组织中铁四院、中铁建设、华东监理等参建单位，重点围绕大体积混凝土浇筑过程控制，细化落实芯部降温技术措施、浇筑分层分块组织措施，后期测温、应力监控与防裂措施，细致推演浇筑过程各个环节实施方案和具体部署，认真开展安全质量技术交底，对钢筋安装、防水、接地、预埋、人防工程等分部分项工程，因地制宜，精细化落实设计意图，有序推进首块筏板单元结构施工。

南京北站房负二层地铁筏板位于中部核心区深基坑区域，基坑长612.25米，宽80米，最大开挖深度24米，采用钻孔灌注桩+止水帷幕的支护形式，被列为上海局集团公司建设系统重点管控的风险工点。基坑开挖支护过程中，参建单位严格遵循开程序施工，采取先撑后挖、分层分块开挖，运用北斗定位技术，实时落实基坑安全监测，先后克服了台风、强降水等不利工况，顺利完成开挖与支护。

本次负二层地铁筏板单元混凝土浇筑共计8300方，其中大体积承台4600方，该浇筑单元顺利完成，对降低基坑支护“长边”效应，提高支护结构安全储备，确保工期关键线路节点兑现，具有重要意义。

南京北站位于北沿江通道与粤海通道的交汇处，规划引入5条地铁线路，与“一横两纵”快速路骨架，共同构筑轨道集散为主，道路集散为辅的综合集疏运体系。（素材提供：况士 吴波 朱雅慧）