【长】Anee/Brandon的排位分析和比赛前瞻

通过冲刺排位赛的数据，可知Charles使用软调教（偏正赛、排位速度损失）Lewis使用更硬的调教（偏排位）。车队试图进行对照测试，用冲刺赛来收集数据，以权衡哪一种更利于整个周末的成绩。

由于有概率下雨，他们最终决定使用抓地力更好的软调教，Lewis也一样。需要注意的是，似乎是车手自己选择的初始方案，因为瓦塞尔在采访中说“Charles超级执着于投资正赛”。

他赌对了。排位赛相比昨天，与迈凯轮的差距从0.78缩小到0.34，其中T1-T5缩小了0.2秒：T1他采取更早刹车、注重出弯的策略，这一优化让收益一直持续到Kemmel直道结束！

而在T8，他略微牺牲了过弯速度，换来更好的出弯路线，使得T10-T12有超过0.1秒入帐，并把过普洪弯的最低速度提升了4kgh。最后，T14快了0.2秒，最后一个弯又还回去0.13秒，这是赛道上的顺逆风条件导致。

Charles和pitwall都表现得非常好，在升级的帮助下，他们得以实打实地推动优化（而非不稳定的反复摸索），把细枝末节做到最好，这才抓住了维斯塔潘失误的机会，成功提升了一个看似遥远的位置，Charles投资正赛的选择更让希望延续到明天！

只是如果下雨的话，策略上还请务必谨慎😭

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