其实王工说的很对。
1.至少这个阶段，人驾一定比智驾强。
智驾固然好，但是这时期人比车更好的地方在于“知道如何在任何一种场景下求解”。
以及更清楚在“规则”，“道德”在随机应变下的权衡---我只举个例子，我们确实要遵守规则，红灯停绿灯行。

但堵车了呢？你只是在车流里随波逐流，这个规则还适用么？
智驾好用，但是智驾是用来缓解疲惫的，人才是兜底方，人比智驾强这是啥难理解的事情么？

辅助驾驶的意思就是，辅助驾驶在辅助的边界里，它可以让驾驶更安全，但是你要让它来替代人驾，那就不是辅助而已了---四月以来的安全课堂都没白上吧？

2.华为智驾确实第一梯队，没有什么好说的。
但免费不免费，买不买也不是一两个人说的算的、决定得了的。
其实是这样，如果我买了华为的车，我一定会付费买智驾。
但如果有这么台车恰好满足了我其他需求，智驾也不错也免费，那我索性就不会选华为的车。

投票权都在用户的手里，这都没什么。
王工表达自己的意见，他也有投票的权利。

什么王工高看自己不高看自己的，我觉得笑话了。
评价王工的时候，不妨也看看自己是不是高看自己。