#国产大v8超跑要来了吗#最近长城官宣了要造个对标法拉利SF90的V8混动超跑，明知不赚钱，还是有决心上，真的是给年轻人一个dream car礼物，很值得友商从业者们给一个respect。

先说赚钱的车要干什么，答案是瞄准多金的中登老登现在要买什么。

近三年所有友商都盯上了理想和赛力斯亮眼的财报，可谓是看着理想L9和问界M9摇钱树咔咔赚钱，比自己亏钱还难受。

于是2025年，三排大SUV市场发了疯似的涌入新玩家，新款蓝山，腾势N9，深蓝S09，问界M8，领克900刚刚稳住阵型，乐道L90，理想i8，传祺S9，极氪9X，小米大增程，新ES8，银河M9等蜂拥而至。

效果大概率是进一步蚕食揽胜、卡宴、Q7等海外豪华的市场，逼它们做出GLE国产之类的动作，把海外豪华的高利润走量车价格打下来。

大家都卷功利主义的玩法，但卖大车是需要排品牌溢价的，很明显深蓝、传祺、银河三家的产品，不可能卖出其他几个品牌同类车的溢价，只能打个便宜大碗，品牌溢价还是需要酷来支撑的。

再说不赚钱能干什么，赚酷赚吆喝的话，年轻人的dream car这个赛道就不错。

小米SU7Ultra作为赛场和舆论场上，打遍全球量产纯电无敌手的运动性能轿跑，一个车吃完了整个同价位细分市场，

可比起大SUV的蛋糕大盘，销量还是差很多，没有规模效应，利润也不会好。

因为年轻人的dream car是个十好几年后，才能落地的种子。

举个例子，很多95后小男生，2015前后上中学开始大面积了解车的时候，dream car是迈凯轮P1，法拉利458，宝马M3等。

2025年快30岁的他们，绝大多数人都买不起任何一台迈凯轮，任何一台法拉利，甚至是大多数的宝马M-power。

如果他们依旧喜欢运动车，实际买了SU7或3系，已经是稍微富裕的选择了，

如果他们妥协一点家用，买个modelY或007GT之类半跨界SUV的产品，也会被朋友夸有运动品味的选择。

如果他们被社会磨平了棱角，买个星越L或者宋L等更卖菜更家用的车，也会被朋友夸顾家节俭务实。

所以不管国产还是合资还是进口，跑车由于想买的人没钱，有钱的人已经不需要了，从来都是那个赚吆喝远胜于赚钱的产品。

跑车厂家里，刨除SUV只看跑车，只有法拉利、保时捷两家能赚到还算可观的一些钱，马丁、迈凯轮、帕加尼等都是艰难维持生计的小作坊。

财大气粗的几家集团，都在干AMG GT与SL同平台、TT与R8停产、Z4与Supra同平台、C轿跑和E轿跑合并成CLE的【收缩过冬牌】。

所以长城卖越野车赚到钱了后，有勇气干超跑这事，确实好样的，希望其他厂家也别只盯着车型的财务回报了，让这个更酷的细分繁荣起来，自家品牌才有个性标签，加油。

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