有车店朋友说座垫更新换代太快，在我看来，恰恰相反，一款设计成功的座垫，卖个十年都是正常的事情。
为什么会有座垫更新换代快的感觉？其实是厂家每隔一两年就不断增加新的变种和不同技术的版本，以及不同的级别来满足市场上不同客户的需求。
举个例子，power是闪电在2015年推出的座垫，作为市场上第一款短鼻座垫显得十分大胆，但同样证明了趋势是对的。在UCI规则修改之后，允许最短240mm座垫之后，各大座垫厂商跟进了这一点。
power在2015年推出了s-works（碳底碳轨）pro（碳底钛轨）expert（尼龙底钛轨）comp（尼龙底钢轨）四个级别。
在2017年，推出了pro elaston（碳底钛轨爆米花）power arc（版型变种，而非市场上传言的迭代产品）在2018年，推出了mimic女款。在2019年推出第一款3D打印座垫mirror。在2021年，推出了结合mimic和elaston的产品。2022年，将mirror 3d打印技术下放到pro级别。在2024年，mirror 3d和传统发泡结合，推出mirror expert。
到了2025年，十周年之际，推出了power继power arc之后的另一个变种版型，power evo。
为什么说是变种，而非上位替代品。power和power evo在设计理念上存在差异。
比如power更倾向于固定踩踏位置，而power pro的支撑位置更靠前，鼻头更粗，设计成了更适合前后移动改变踩踏位置的设计。所以使用人群是有差异的。
现在闪电主推的三种版型：power/power arc/romin evo。在此之上还要拉出来数种宽度和不同等级，所以要能满足车友对座垫的需求真的是对车店来说很困难。即使车店愿意备货，也要及时补充各种sku。
很多车店总想着备货一两款座垫就能解决大部分车友的需求，其实很难。