#枫话航事##航空创作计划#
枫华航班体验之一飞入夏
7月25日 @中国南方航空 CZ326
悉尼金斯福德史密斯T1-广州白云T2 经济舱
机型：空客A350-900（B-30C0）
放眼中国内地，能做到中澳单线常态化一日超过一班的航点只有上海和广州，而东航凭借包含南京和杭州在内的二线航点在总航班量上领先仅有广州/深圳两个航点的南航。机缘巧合的笔者基于转机便利和起飞时间的限制考量选择了南航。
南航目前在广州实行24h内转机的行李直挂服务，并为长航线转机时间6h以上的旅客提供含早餐的中转酒店一晚。在值机柜台笔者依旧成功登入蓝色飞行会员号，柜台人员也主动提醒了行李直挂且不再需要旅客在航司协助清关单上签字。如果说南航澳洲营业部可以在值机柜台改善什么的话，尽量不要让柜台选座的价格比线上贵吧。
南航在广州-悉尼航线上采用波音B787+空客A350/A330的策略以基于淡旺季进行调整。显然，空客A330不论是经济舱布局还是机上wifi都对I人很友好，只是屏幕稍逊A350。笔者需要实名点赞南航在空客A350上保留了舱外摄像头，至少让笔者在没有wifi用的时候不会那么无聊，空客A350个人娱乐屏幕的分辨率和界面色调也都很不错。中外电影和曲库复符合亚洲最大机队的水平，南航也及时更新了其在广州、北京、乌鲁木齐、武汉的双语机场指南，说明没少下功夫且还是有维护个人娱乐系统意愿的。
南航在悉尼-广州航线上约9小时的飞行提供两顿正餐及一份黑夜里的三明治。第一顿正餐在起飞后一小时发放，第二顿在落地前两小时发放。当班乘务组正餐间续饮料的频率、发餐效率、英语水准和客舱休息期间巡舱发水、果汁、三明治有条不紊地扫视确保醒着的人都不饿着渴着这种表现出强烈主动性的亲和精细让笔者不禁迷惑：这真的是南廉航吗？(答案：如果抓着第二顿没有好吃的巧克力小蛋糕和咽下去烈到直冲鼻子的班度西澳长相思白葡萄酒不放的话 它多少还得是）
航班最后的小彩蛋是由于风向突变，航班第一次放轮未能成功降落，在空中盘旋等待约20分钟后换向二次打开起落架。笔者也因此有幸在空中一睹广州塔。而到笔者落地广州后，中转柜台及行李查询柜台无人知晓笔者是否需等待航司清关完成后离开。“如果需要开箱会电话喊你回机场”对于想做大中转枢纽的广州来说或许还有改善空间。
总结：热毛巾给了，洗漱包也发了。那既然好人都做到这了，南航你要不考虑一下好人当到底，把长航线经济舱/明珠经济舱/商务舱的菜单和酒单更新进系统里，这样旅客方便提前查阅选择，也对自家的乘务员好点儿，少点她们的背诵/复述量呗～

本次航班评分：
客舱服务：10/10
机上餐食：7/10
机上娱乐设施：8/10
地面服务：7/10
总分：8/10
@微博航空 @FATIII