粤北山区的小镇做题家
25-07-30 12:54 微博认证:微博新知博主 汽车博主

国标的解读还是要一直发,要不然总会有误解的
@格诺爱折腾

GB 38031-2020中,单体针刺测试作为独立项目被正式取消,仅作为单体热失控的触发条件。

具体什么意思呢?

在热扩散试验中,可以做针刺,用来触发电芯热失控,要求电池系统发出热事件预警,并5分钟内不起火不爆炸。

如果有其他方法能触发电芯热失控也是没问题的,国标还推荐了加热法触发。

如果说针刺和加热都没有触发热失控,那也可以认为通过。
这也是之前部分磷酸铁锂电池不做电芯间隔热的原因。

而GB 38031-2025中,则进一步强化了相关要求。

首先就是,增加了内部加热的热失控触发方式,直接把加热片塞到电芯里面。
如果想由不触发热失控通过新国标,那么就需要证明电芯不管针刺、加热还是内加热都不会热失控,这点几乎没有电芯可以做到。

其次,要求全程不起火不爆炸,并至少观察2h,且温度降至60℃以下。

热扩散试验判定流程图详见图3。

所以为什么说几乎所有的电池包都要加气凝胶才能过新国标了吧?
增加内加热就几乎100%触发热失控了,如果不做隔热,怎么通过呢?

至于以后会不会有能抗住内加热的电芯呢?
我觉得也是有可能的,可以关注一下宁德时代的钠新电池。[开学季]

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