卓域看来是挺缺钱的，都跑去接商用车的商单了。但是商用车L2的项目量不可能大，而且有些商用车特有且难做的需求比如抗横风控制，超远距离感知这些东西也没法复用乘用车项目的代码，再者商用车主要还是高速场景更有用户价值，商用车对安全的要求也更高，所以比起大黑盒的端到端和VLx这些东西经典的分模块算法更适合商用车，所以等于是需要把本来就不富裕的队伍分一波出去做商用车维护另一套工具链和代码，个人认为对于卓域这个规模的公司来说未必是一步好棋。
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