#乘龙卡车回应对撞试验撞不过理想i8#

中国汽研为了创收，整出来各种各样的吸眼球的极限挑战，本质上跟吉尼斯纪录一样没有任何的意义，本质上还是迎合车企对流量的渴望，同时也方便一些专属水军做泛化传播。

反而是认真做碰撞，做安全的车企，因为中保研的测试结果普遍会在新车延迟一年左右，C-NCAP的碰撞也会有一定的延迟，所以是不利于车企的宣传的。而且因为统一变量，统一标准的情况下，有些车型一碰就会露馅的，对车企是非常不利的

同时，部分道德底线比较低的车企，利用流量和品牌优势，特别善于利用车辆上市以后发生的各类事故用水军做恶意传播，以便给竞对打上不安全的标签，所以中国汽研下属的机构各种野鸡挑战应运而生，吸眼球，流量高，无标准，不负责，出证书，来钱快，完美的符合自媒体时代的传播变现需求，并且真的用流量绑架了车企

做，费钱费力还没有意义

不做，水军的不安全舆论铺天盖地，企业陷入自证陷阱不可自拔，也严重干扰了企业的安全研发和投入。

作为一名曾经的汽车行业从业者，我特别反对中国汽研的这些野鸡测试，哪怕理想这次利用碰撞挑战是为了回应网上短车头不安全的舆论质疑，我也觉得同样的可笑。

水军这次挑拨柳汽乘龙来攻击理想，并且动用传统媒体推波助澜，本质上仍然是一种饱和式攻击，各品牌双车夹击做了那么多次，多品牌追击坠桥也经历了多次，商用车企业从未有过任何质疑，这次集火理想，而对做测试的中国汽研闭口不谈，背后的黑手是谁，一目了然。

不过我觉得这也算是好事，建议中国所有的商用车企业给中国汽研发函，拒绝本品车辆用于此类野鸡挑战。毕竟赢了没鸟用，输了还可能成为某些车企的黑枪。