#重庆轨道交通[超话]# 7月29日，中建五局公司重庆轨道交通9号线新桥停车场项目传来双重捷报——继7月25日提前8天完成轨道贯通后，35kV环网供电再次提前2天实现电通。两大履约节点相继突破，为后续长轨通、接触网电通、联调联试等关键节点赢得宝贵时间。
作为9号线一期工程的“收官之战”，新桥站至高滩岩站攻坚段工期紧张、铺轨难度较大，项目团队科学统筹，合理划分新高区间、新桥停车场及出入段线等多个工作面，动态调整施工资源，机铺、散铺协同进行，达到“交铺一段、成型一段”；同时，在轨道机铺前完成环网线缆敷设，实现13.6公里轨道与35kV环网并联推进，相比于传统施工模式节省工期15天。
新高区间正线首次应用双块式预制轨道板道床，相较于常规道床，其支撑层的平整度、高程及横向坡度提出了极高要求，哪怕基础细微不平整都可能引发轨道几何尺寸偏差。建设中，项目团队采用高精度全站仪实时监测数据，同时加密监测频次，建立起“检测-反馈-调整”闭环机制，最终将施工精度严格控制在±2毫米标准范围内。在高效的施工组织下，区间道床日均铺设峰值达100米，为线路按期贯通奠定了坚实基础。