【歼10首飞最激动！#从歼9歼10歼20再到#】 如今，已经从事飞机设计工作32年的成都所副总设计师任云松，依然记得研制歼10的那段岁月。任云松常说：“很幸运，1993年大学毕业后一参加工作，我就加入到了歼10团队，参与了研制工作。那个时候条件虽然比建所时好很多，但和现在比仍然很艰苦。严寒酷暑，大家都在没有空调的环境里工作。从歼10开始部装，我就到成飞配合生产，每天早上七点出发，晚上十一二点才回家。这毕竟是我国第一个自主研制的型号，面临着很多问题，也有很多的压力，所以1998年3月23日，歼10首飞成功的时候，我非常激动！尽管后来我经历了更多首飞，但最让我激动的还是那一次！”
歼10立项时确定下了三大目标：研制出适应2000年后作战环境、具有世界先进水平的新一代飞机；建立第三代飞机研制、专业配套的先进歼击机研制基地；培养一支素质高、技术精、作风硬的航空技术人才队伍。
从歼10系列化及其后续型号的发展来看，这三大目标已经全部实现。
任云松在谈及此事时表示，而除此之外，歼10还有一大贡献，就是为中国战斗机的生产打造了全供应链体系，牵引了国内成品厂、材料、元器件等领域的全面升级进步。
历史不会忘记，成都所在中国战机发展的“危急存亡之秋”，以自立自强之精神，做出了继往开来的重要贡献！（王静宇、彭文晶、朱鹏）#加快建设新时代航空强国#