#短车头设计会成为新流行吗#
继续新能源车空间重构话题。由于机电结构布局的改变，车头部位的空间给了前备箱一个机会。同样，按照第一性原理，既然长车头是一种对发动机无处安放的妥协，那么发动机消失了之后，理应给短车头设计一个展现的机会。

有人说短车头不安全，碰撞时缺少缓冲。这个想法就有点大小不分了，再说一遍：大部分燃油车的发动机前置的第一原因是无处安放，而不是为了保护前排驾车和乘车人的安全。打个比方，某个大腹便便的美国外勤警察，他的首要任务应该是赶紧减肥，而不是跟新来的外形精干的同事吹牛说他这个体型用切水果的小刀囊不到内脏。

车辆的安全是安全设计的问题，重点不在车头长短。看看很多卡车和大巴，车头够短了吧，要跟长车头的汽车比碰撞安全吗？

面向未来看，无人驾驶是趋势，那么前排正副驾驶位就不再有必要靠前或者面向前方。从生活和实用的角度讲，四个椅子围城一圈两两相对才更符合生活空间的使用原则。另外，既然是无人驾驶，那么连车头和车尾的区分都没有必要，合并还在乎哪头长哪头短呢。

所以短车头设计的车辆，不能说未来必然会大行其道变成流行大热款，但是肯定有越来越多的人喜欢这种设计的车型：空间利用率更高，生活感更强。
#汽场全开#