越南那个推广电动汽车和电驴，基本是成功的。
越南早先燃油车，燃油摩托都是被国外把持着的。
目前越南处于一个红利期，你看：

印尼每千人汽车保有量80到90
泰国约为260
越南为63

如上，其实越南人均GDP和印尼差不多，但是汽车保有量差不少。
越南潜力明显要大不少。
从目前越南经济所处的一个状态来看，汽车增长已经进入爆发期，
问题在于：如何把这个爆发期的红利留给自己，而不是扔给别人。

越南很明确的打出电动汽车转型，同样的是避开日系传统汽车的优势。
2024年，VinFast EV销量快速增长，全年达到约 87,000 辆，同比增长近 150%。
目前为越南销量第一。可以说已经看见成果了。
其次才是现代67000，丰田66576。

通过推电动摩托，小电驴来挤压日系摩托的传统份额，
吃掉即将到来的汽车大增长的红利，
这些都是早就成熟的技术，先期从中国进口技术，零配件组装，以后再慢慢自研
拿着成熟技术依靠政策，在市场上暴打日韩厂商，抢回市场份额。
非常的丝滑流畅，压根不存在任何障碍。
这一套早就被中国证明确实是有效的，可能就是技术和零配件目前存在障碍，但是不要紧，先把牌子立了，以后慢慢增加国产份额即可。