理想i8用欣旺达电池居然也有人喷，属实离谱。

网上说什么欣旺达是第四梯队都是扯淡，就这么说吧，全球范围内，第一梯队是宁德时代、比亚迪、LG和松下，前十五名余下的全都是第二梯队。

欣旺达正是第十。

2024年欣旺达动力类电池出货量超过25GWh，按照目前主流的140Ah容量电芯计算，相当于出货了5000万只，这可不少了。它给理想、小鹏、零跑、广汽、上汽、吉利系、雷诺及日产供应动力电池，目前也打入了特斯拉的储能供应体系。

行业内其实有一个潜规则，欧美日车企用你的动力电池，就能够证明你的电池足够好。

之前我经历过比亚迪和宁德时代的审厂，审完之后我问他们，车企审你们是比你们审我们严格多少，他们直接说了一句，国内车企比我们给你们的严不少，国际车企严不止一个档次。那你能给雷诺供货能给特斯拉供货，这个牌子就不可能差。

理想为什么找欣旺达，其实这里面有一个特殊情况，那就是欣旺达的三元电池占比更高，而且技术积累更深。

一开始，欣旺达牛逼在PACK上，也就是做电池包，后面收购的动力电芯厂核心技术是三元，它也就一直延续下来了。欣旺达技术不差，其实早期的超充三元就三个品牌，用欣旺达本质上是供应链多元化的措施，磷酸铁锂可选的品牌很多，但是三元的话，宁德时代之外国内通常只有三个品牌可以选择，其中就有欣旺达。

至于为什么非从宁德时代切，我不说大伙也明白，平白无故贵了20%谁顶得住。#理想i8##理想#