这条微博聊一聊极氪最近的组织调整。

从新闻来看，吉利正在推进一个智驾层面的整合方案，其中的重心，是极氪的智驾团队，将并入到千里科技。

这里面的几个核心角色， 一个是千里科技的 CEO 印奇，一个是吉利汽车集团 CEO 淦家阅，一个是千里科技联席总裁王军。

当然，还有极氪智驾的老大，陈奇（大白）。

很明显，从极氪品牌回归到吉利汽车集团的维度，淦家阅凭借销量上赫赫战功，已经成为真正意义上的主导者，极氪品牌也在他的管理之下。所以，他是背后推动变革的真正主导力量。

印奇则是一个学术背景强大、年富力强的吉利 AI 落地抓手。

出身于华为、曾经掌舵华为智驾、但被逼宫出走的王军，入局千里科技，实际上是为了操盘吉利汽车集团的新一轮智驾战略，这是一个复杂的体系。王军的履历和身份最起码是合适的。

别忘了，在曾经的华为智驾体系中，大白曾经向王军汇报。

如果回归过去五年来的变化，完全可以理解为，极氪承担了整个吉利体系智驾先锋队的角色，大白带领团队一路前行，虽然没有彻底打响业内第一梯队的名声，但无论如何也是厥功甚伟的。

但在销量为王的汽车行业内，谁干不好谁就出局。

而当少壮派掌控全局，在整个体系的变革中，难免会有一些被动承受结局的角色。这与个人的能力相关，但也多少有点被历史进程裹挟的无奈感。

极氪的朱凌博士说，珍惜为极氪品牌工作的某一天，言语之中，也有某种山雨欲来风满楼的味道。

但智驾这条路，永远不会是说整合就能整合的，即使是整合完成，也很难说就起到什么样的效果。而从效果到销量的加持，又是一条长远之路。

只是在一系列的变化中，我隐隐约约地感觉到，极氪这个品牌曾经的独立性和锐度正在被无限淡化。

它当然还会是吉利系内最重要的一张牌，但这张牌将如何打得更好，反而变得更加模糊不清了。

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