米系销售催缴尾款事，闹大了。本意是公司暗中摸查一下实际要提车的人数，排除意志不坚定的客户，用“不交齐尾款，就给撤单”的口吻威胁自己的客户。大家搜搜“尾款”定义，以及付尾款的法律界定。严格意义上，只有验货，确认无异议后，才能交尾款。米车大腚后，常理是交车前两周可以要求车主交纳总款约80％或更高比例，待交付验车后，付尾款提车，这才是合理合法的流程。现在交货遥遥无期，就要交尾款，交尾款相当于付全款等提车，这骚操作，就是米拿客户钱去买配件，组装好，给你车，这是期货啊，风险很大。为什么米公司会担心部分车主宁愿不要订金，也不提车？目前零公里二手车贬值了，部分配置车型已经低于购买价约5万，谁知道一年后提的新车保值率还有多少？估计是米公司已经嗅到某种诡异的情况，，让子弹再飞一阵子看吧。
​​​​​​​​如果交付周期超过一年，就相当于预售，双方都要承担风险分，必须有监管部门监督预售模式，对社会的安定的影响。防止像商品房预售烂尾一样，，谁买单？买方断供了或主动违约弃单了，又怎么处理？