小鹏P7静态感受：

1. 我到现在对这个造型还只是有“大胆”和“激进”两个形容词。它不是传统意义上的好看，但是确实是非常敢冒风险；

2. 长车头+喷黑的A柱，这车很显然也想营造“坐在后轴上”的那种轿跑车的姿态。但是我觉得后悬有点太长了。这方面初代P7做得就比较好；

3. 这车最大的工程亮点在于特别低的地板高度。这是我在纯电轿车上感受过的最接近Taycan的座位高度。后排受此帮助，垂向空间也不算是灾难。要知道这车的标准高度只有1427高！

4. 而且前排座椅放到最低后，也还是保留了后排一定的脚窝空间。不过我的脚怼在里面的时候能感觉出来前排座椅的线束，希望最后的量产车能解决一下；

5. 方向盘调节范围巨大！低坐姿+正确的方向盘位置对于运动轿跑就算成功了一半；

6. 新方向盘很小，但是稍微过于厚重了点。方向盘后方用来隐藏巨大HUD的设计元素挺成功。要不是我知道往挡风玻璃这么斜的车里塞HUD有多难(ET...咳...5)，我可能都不一定会发现这一点；

7. 后备厢很宽很深，但是造型限制导致高度有限。作为F-TYPE Coupe车主，我当然是十分适应。但是你们能不能适应不好说。说人话就是东西得摊开，不能摞起来放；

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