阿隆-卡内（Aron Canet）正处于十字路口

阿隆-卡内（Aron Canet）在 Moto2 中的未来仍未确定。来自 Fantic Lino Sonego 车队的他本赛季表现出色，在冠军积分榜上落后领先者曼努埃尔-冈萨雷斯（Manuel Gonzalez）（Liqui Moly Dynavolt IntactGP）25 分。

阿隆-卡内特（Aron Canet）正处于十字路口。来自科贝拉（Corbera）的阿隆-卡内（Aron Canet）在2026年有多个选择，包括参加世界超级摩托车锦标赛（Superbike World Championship）。 在以量产车为基础的世界锦标赛中，卡奈有几种选择--他的管理层现在已经证实了这一点。

一种选择是在 Aruba.it Ducati 接替 Alvaro Bautista，与 Nicolo Bulega 并肩作战。 另一个可能是与宝马厂队的老将达尼洛-佩特鲁奇（Danilo Petrucci）并列第二；据称Danilo是世界冠军托普拉克-拉兹加特利奥格鲁（Toprak Razgatlioglu）在宝马的继任者，而迈克尔-范德马克（Michael van der Mark）在为这家德国制造商效力五年后即将退役。

与杰克-迪克森（Jake Dixon）和宾德兄弟一样，卡奈也由前越野赛王牌鲍勃-摩尔（Bob Moore）代理管理事务。这位美国人透露了目前的情况：“我们仍在商讨阿隆 2026 年的合约。我们希望在奥地利斯皮尔伯格比赛周末之前了解更多情况。这无疑是一个令人兴奋的阶段。”

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摩尔与本田签订了一份丰厚的合同，让杰克-迪克森（29 岁）参加 2026 年的世界超级摩托车锦标赛。与 Moto2 相比，WSBK 的工作合同在经济上必须优先考虑。

不过，目前杜卡迪和宝马都只会给出一年的合同，因为 Aruba.it 车队和 ROKiT (SMR) 车队之间的协议只持续到 2026 年底，尚未续约。

卡内特必须就自己的运动前途做出根本性的决定。这位即将年满 26 岁的车手知道，没有制造商会考虑让他参加 MotoGP。

如果他选择杜卡迪参加超级摩托车赛，他将在一支优秀的车队中获得最好的摩托车，而且薪水也在可控范围内，比他目前的薪水要高。 宝马在财务上有更大的回旋余地，但 M1000RR 的动力却令人怀疑，因为只有拉兹加特利奥格鲁驾驶该车表现出色。

古怪的纹身爱好者 Canet 曾十一次获得大奖赛冠军，并五次在 Moto2 组别中名列前茅。 他克服了个人动荡，恢复了最佳状态，骑行比以往更加稳定。 在本赛季中，他的成绩从未低于第八名--但在夏季休赛期前的最后一场比赛中，他在布尔诺首次遭遇零分。 他与 Fantic 的同事 Barry Baltus 一起，也在为 Moto2 车队的胜利而战。

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