这问题很简单啊，燃油车的智驾工作时发动机肯定是运行或者怠速状态，平时基础的车载电器功率都在1kw以上，要是开了空调至少得到2kw以上，发动机都能供得上这些电器，为啥供不了100w～200w的智驾域控和传感器呢？

小电瓶的电基本上是发动机熄火时才用，这个时候智驾件的功耗都已经下来甚至休眠了，根本用不了电瓶多少电。

所以能信燃油车给智驾供电有问题的，只能说明没啥汽车电器基本常识。传这个的，八成也是为了故意制造燃油车智驾“落后”的刻板印象。

在过去很长的一段时间内，燃油车和电车本质上都是两个市场，买燃油车的很多都是对智驾不感冒的保守用户，车企在燃油车上算账算不过来是影响中高阶智驾上车的主要原因，现在这个逻辑慢慢被瓦解了，会有越来越多的燃油车开始重视智驾，这种言论自然就会不攻自破，其实也没啥好操心的。