昨天带朋友去看小鹏全新P7，没想到朋友居然被门口的小鹏G9吸引了。朋友也是老P7车主，打算年内换车，最近在各种研究都不记得还有G9这个选择。悬架降到最低之后，这个角度真是越看越好看啊。

我一直都很喜欢小鹏G9，我觉得它应该是让小鹏员工和车主用户都很“意难平”的一台车。G9最早就是小鹏的技术旗舰，老生常谈的三个方面，三电、底盘、智能，它的实力放在今天都是同级领先。但是对于很多中国家庭来说，这个级别的SUV理应能满足更多场景的需求，所以G9没能打开市场，一个比较重要的原因还是受到了空间表现的掣肘。

再有就是，G9早期的上市售价确实不便宜。22款是30.99万元至41.99万元（不含上市纪念版），技术含量很高，但伯乐不常有，那个时候花四十万买一辆小鹏还是需要勇气的。不过现在25款优化成本后已经来到24.88万元至27.88万元，标配双腔空悬、5C超充、双Orin-X、全车加热通风按摩等等，配置对我来说很完美了。真心建议预算合适的朋友可以去试乘试驾一下，看看空间能不能满足你的需求。