云贵川旅行随笔EP8

终于在即将离开西南大地时整理完最后一篇旅行随笔。
在攀枝花建城六十周年之际，来到了小郭同志从小长大的地方。与福建相隔了接近两千公里，我对这座城市称不上熟悉，但也算不上陌生。

我在龙岩的钢铁厂附近长大，这座钢铁厂在全国算不上出名，也早在好几年前便已搬迁，如今的情况我也不得而知，但它却填满了我的童年记忆。而攀枝花则是著名的钢铁之城，是因三线建设而诞生的英雄之城。于是因为钢铁，也因为这座城市特别的名字，我在还记不清全国省份的年纪，便在与家人的聊天中对这座城产生了深刻的印象。

攀城五日，我对这座极具工业风的城市和这里伟大的工人阶级产生了深深的敬佩之情。
在上个世纪六十年代，祖国内忧外患、物资匮乏的三线建设时期，有一大批来自全国各地的人民子弟响应号召，跋涉千里，来到这片几乎寸草不生、荒芜人烟的干热河谷，在金沙江沿岸的陡坡上建设一座全新的城。许多人甚至是从东北跋涉一个多月而来，小郭同志的祖辈便是其中的一份子。
在近些年采取改善环境的措施前，这里的气候极其干燥炎热（如今相比沿海地区也很干燥，我的呼吸道每一天都很容易不舒服，体感甚至比冬天的哈尔滨还干燥），交通也极其不便利。我很难想象出当时的工人们是如何在这样的环境下克服水土不服，开山垦地，攻克技术难题，建设出数座规模庞大的工厂，还将这里建设成了绿色的河谷、培育出“泛滥”硕大的水果、改造成适合康养的阳光之城。虽然这里的人们来自五湖四海，但在人定胜天这一点，似乎也和川渝地区人民的精神信条十分契合。

其实在这座城市的许多细节中，便能看出建设者的牺牲与不易：这里的药店和诊所非常之多；药店的门面柜台放的是和皮肤修复有关的医疗器械；这里的医生在烧伤和微创修复方面非常专业；作为一座四五线城市，却拥有了五座三甲医院……
除了壮观的钢铁厂，其家属区也令我印象深刻。清一色的上世纪七八十年代的房屋，和我童年里记忆龙钢的建筑非常相似，但如今龙钢的建筑已经基本没有留存多少，攀钢的家属区也明显有了时间的痕迹。同时，攀钢的家属区规模很大，又由于攀枝花的各个区域被大山分隔，所以每个家属区几乎可以算得上一个个独立的小镇子。
这儿的同志不分男女，都非常能干，小郭同志的姥姥就曾做过煤矿下井的工作。三线建设博物馆里展示的劳模中，男女都有很多，基本都是啥都能干，干得还贼好。现在还有许多工作，我平时很少见到女同志，在这儿却几乎感受不到性别差异，最常见的就是公交车司机。攀枝花的公交系统很发达，不同种类的车很多，其中很多公交长线都是女师傅开的，她们给我的感觉很英姿飒爽，在这非常多急弯和上下坡的路段依旧开得很稳当。也见到过好几位很热爱这份工作的男师傅，每次停车都会问问有没有人下，启动时会让大家“扶好咯”！

教员曾言：“攀枝花建不成，我睡不着觉”。上世纪六十年代，美国出动第七舰队介入越南战争，战火延伸到了中国南部。中苏交恶、中印军事冲突等随之爆发，国防安全遭受严重威胁，而当时的中国工业广泛分布在东北与沿海地区，防备十分脆弱。于是三线建设这个堪称“末日工程”的构想被提出，建设攀枝花便是其中的一个重大战略。随着这座城市的建成，我国的国防纵深得到了显著加强。其生产的特种钢材大大充实了战略储备，如今在高铁钢轨等建设中仍然发挥了重要作用。
曾经读书时，我对历史课本上的三线建设并无实感；如今，我才深切地感受到如今便捷安全的生活，与那代人的艰苦付出、国家几十年的布局与全国建设之间的深刻因果关系。如果你也来到了攀枝花，推荐一定要来三线建设博物馆了解这段历史，了解祖国和老一代人不易的来时路。

如果用一种颜色代表这座城市，那一定是红色。是漫山遍野的攀枝花和凤凰花的红，也是铁水与人民血液的红。如今，智能化的技术大大降低了工业生产的风险，事故率大幅降低；攀枝花还通过蓄水、关停工厂、植树造林等方式发展出了康养旅游、水果种植、钒钛金属等诸多产业；当年在城市建设时种下的一批攀枝花与凤凰花，也经过几十年的成长变得十分高大。我想，日后一定要亲眼见见这座英雄之城，漫山红遍时的样子。 http://t.cn/A614F8Ab