四代航发的核心机来自于俄国R79V-300?
既然有人用我微博转发引战，我把评论区和转发引战的观点处理一下，今天正好有时间我也好好回复一下我对这些言论观点。RCS计算差10倍的事，恰恰是因为90年代初国内技术基础相对薄弱，才有了后续的学习交流和引进，其中一些引进甚至是物超所值，也少了弯路，是好事还是坏事?正常人都能判断出来。当然对于这些既不能过分高估，也不能去恶意低估，至于院士传记里对俄合作内容介绍接受不了，这就咩了，那就是自己心理阴暗的问题。少来给我扣帽子，你觉得谁恶意解读你找谁。资料很多不难找，任何人你想和谁论战，那是你自己的事，别把我带入过来让我躺枪。评论区和转发区的他人观点与本人无关(有些不回复的评论不代表本人认同其观点，有些问题三言两语也说不清)
至于WS15来自于引进R79发动机，甚至用R79核心机这种说法，今天正好发文说一下，至于还有异议的可以拿资料到评论区表达你的观点，只要你态度友善，任何人都是。这类说法来源最初就是网络水文，也不是完全无料，但是资料有问题，很多说法也站不住脚。所以还是得翻看资料原文，原文并无WS15核心机来自R79说法,这种说法缺乏资料依据，另外原文相关描述问题非常大，R79并不是20吨推力级别的发动机，这里采用这方面更为靠谱专业的书籍《苏联俄罗斯乌克兰航空发动机的发展》和联盟航空发动机科研生产联合体官网数据，至于18.5吨的R-79也没落实到苏47(S-37)上，当时采用的是D30F11发动机。至于使用20吨那只是一个没有完成规划。从涵道比，发动机质量(干质量1850kg和装机重量2850kg)，还是涡轮前温度都不适合用来作为用来满足下一代战机超巡要求的下一代动力系统，为数不多参考价值体现在作为雅克141垂直起降战机的动力系统，另外采用高低压涡轮对转的设计。《中国航空史话》有关于WS15的原文内容本身就很有问题，俄国人是不知道R-79有这么厉害吗？R79技术别说达到美国80年代水平有问题，就是追平俄国也是有更有问题，都不用和产品30比，用于米格1.42的AL-41F发动机仅涡轮前温度指标一项AL-41F就已经完爆R79了(涡轮前温度从AL-31F的1665K提升到1915K)，2008年土星科研生产联合体副总经理维克托•米哈伊洛维奇•切普金访谈就提到，1982年研制的用于米格1.44的AL-41F发动机在在重量、推力特性、效率、可靠性等方面，是完全符合第五代发动机的所有要求，甚至是PAK FA第一阶段发动机都是使用AL41F技术的尺寸控制在AL31F的缩小版。但凡R-79有这么逆天，都没有AL-41F1发动机的事。(俄国人也没良心到把最好的给你，最核心东西永远只能靠自己)
至于突破百余项关键技术问题，其中提到第三代单晶更是胡扯，R79发动机能赶上只有苏联第二代单晶含铼4％的ЖC32-BN，和国内第三代单晶有什么关系?引用《Монокристаллические жаропрочные никелевые сплавы для турбинных лопаток перспективных ГТД》和论文《DD9单晶高温合金拉伸性能各向异性》对比两者，ЖC32和DD9成分都不一样，怎么可能是通过掌握R79技术来实现这方面突破的?贯彻落实GJB241-87这个也有问题，GJB241已经更新到GJB241-2010版了。
“总体上来看，涡扇15发动机性能上略逊于美国20世纪80年代的航空发动机技术，基本追平了俄罗斯的发动机。”这句话更有问题，这里仅以热障涂层为例。根据《Thermal Conductivity Measurement of an
Electron-Beam Physical-Vapor-Deposition
Coating》和《热障涂层技术发展》F119使用EB-PVD工艺的PWA266，受工艺和材料局限，热导率1.4-1.7W/m，用于国内新一代航发的热障涂层是双稀土氧化物掺杂氧化锆新型超高温热障涂层，采用PS-PVD工艺。至于与俄罗斯是否存在技术联系，根据《Выбор керамического материала для теплозащитных покрытий лопаток авиационных турбин на рабочие температуры до 1400℃》介绍，磁控法与电子束办法相比，优势将电耗降低约20倍，将工艺设备的质量和尺寸降低5倍。使用磁控溅射工艺可以得到类似电子束物理气相沉积办法制备的柱状结构涂层，可以获得导热系数1.2-1.5W/mK的陶瓷层。为了获得导热系数1.1-1.5W/mK，工作温度1300-1400℃，需要引入一种或者多种稀土元素改进YSZ陶瓷涂层，VIAM开发的陶瓷涂层可用于有前途的军用和民用发动机，两者制备工艺不同，不存在技术关联，而且R79发动机所处时间段苏联在这方面也没发展到这样。根据文献《航空发动机气冷涡轮叶片冷却结构研究进展》相对短板的异形孔加工也在2018年得到解决，所以“总体上来看，涡扇15发动机性能上略逊于美国20世纪80年代的航空发动机技术，基本追平了俄罗斯的发动机。”也是站不住脚的，考虑到作者专业局限，WS15来自于引进R79发动机的技术这种论断站不住脚。(影响涡轮前温度三大因素单晶高温合金，涂层，叶片冷却结构)
至于这类言论也并不是某些人所谓YG在重复，这种最早来自于美吹论断也没见红裤头人士像我这样，结合中外资料反驳啊？扣帽子的时候是一马当先，拿资料做系统辨析和反驳，是不见踪影的，谁心里有鬼谁清楚。可以不看，午也没逼谁看，有什么不同意见可以直接评论区提，别像个泼妇一样背后阴阳[挖鼻]
更早之前我是写过热障涂层这方面的内容的http://t.cn/A6HwxaXu，只不过让有些人炸毛而已[吃瓜]。资料虽然好找，但是挤时间创作不易，互相体谅，有什么需要解答地方或者不同意见都可以评论区提，只要你持友善态度。至于要引战别来找我，更别用我的资料引战，我也没有那个时间，毕竟也没谁给我开支，不要用你的无聊浪费我的时间，纯属利用个人闲的时间写文，没有心情参与他人的琐事，我也不欠你们什么[无聊][无聊][无聊]
