很多人直接拿易车120km/h的极限电耗来说结果：

难到忘记了车重对于电耗的影响么？

如果引入类似“推重比”的指标，是不是更合理呢？

比如，“每吨的极限电耗”——这应该是判断“三电系统效率”高低更合理的指标吧？

1、Model 3：120km/h极限电耗17.89，整备质量1.76吨——每吨极限电耗10.16；

2、小米SU7：120km/h极限电耗20.60，整备质量2.09吨——每吨极限电耗9.86；

3、银河E8：120km/h极限电耗20.93，整备质量2.03吨——每吨极限电耗10.31；

4、阿维塔06：120km/h极限电耗21.25，整备质量2.21吨——每吨极限电耗9.62；

5、汉L EV：120km/h极限电耗21.90，整备质量2.28吨——每吨极限电耗9.59；

这样的话，是不是排名结果出现了戏剧性的变化？

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