理想i8撞卡车分析，省流版：

（写这个是因为我发那个将近5000字的版本的热度远低于我的预期。可能是我写得不够深入浅出，也可能是物理性太长了大家看不下去，所以我来个省流版）

这个版本咱们只说结论。
结论：
根据我的计算，在那次碰撞中，卡车驾驶室锁止机构瞬间受力巨大，数倍于行业标准。就算乘龙卡车驾驶室锁止机构设计有很大的安全冗余，远超行业标准，它依然很可能在那次碰撞中失效。
所以：
1，我们并不能判断出“卡车车头没锁”，相反，根据计算结果，我倾向于相信它锁了；
2，二车卡车的车况不论好坏，都对这个结果基本没有什么影响，因为影响的因素是卡车的初速度、驾驶室质量（重量）、碰撞后的位移等，跟卡车车况没有直接关系（你甚至可以这么理解：如果二手卡车车头更“脆”，形变更大，碰撞后的位移更大，反而可能更不容易“掉头”）；
3，这次碰撞并不能证明乘龙卡车不安全，只是“看起来不安全”。因为没有无限安全的车，当工况远超极限，任何车都不能保证安全。

想看计算过程，请去原微博：http://t.cn/A6sZX5o5

如果有人对这个测试有疑问，或者发表不一样的观点，请把这条微博转给他，感谢！
很多时候，我们的“直觉”和“常识”会骗人。训练我们的常识很重要，这可以让我们在面对复杂问题的时候，第一时间做出更准确的判断。