电车保费动辄就要大几千、上万块？其中一个很重要的原因就是电池贵，维修成本极高。

电池一旦出现比较严重的人为磕碰就得直接换电池，一台20万的电车，换电池可能就要花8万，想少花点钱去修一下都找不到有修理技术的机构，正是因为这种问题确实存在，宁德时代的“宁家服务”重要性不言而喻。

昨天参加了宁家服务上海站的开业仪式，目前宁家服务已经在全球布局超过1100家门店，当电车电池出现问题时，车主联系车企售后，售后就可以把车送到宁家服务维修，不一定非要付出大代价换新电池。

宁家服务也在优化售后过程，车主甚至不需要通过车企，直接送到宁家服务解决问题（前提是必须是宁德时代的电池），省时间不说，还能实实在在少花钱。

宁家服务还能提供电池健康度检测，加上电池包可以修理，以后很有可能电车的保费跟着就下来了，“电动爹”这个帽子也将不复存在。

路上的新能源汽车越来越多，新能源汽车后市场也越发庞大，能做到生产、售后、回收再生，实现产业链闭环的，还得是宁德时代。
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