“博世与大众宣布在自动驾驶领域取得突破”

欧洲汽车巨头推出自研 AI 软件，角逐未来出行并强化数字主权

• 大众汽车与博世自 2022 年成立“自动驾驶联盟”以来，携手开发面向大众市场的、基于人工智能的自动驾驶软件。
• 项目目标是将自动驾驶从昂贵的豪华配置转变为更多驾驶者可负担的技术，计划于 2026 年年中在量产车型中推出首个版本。
• 自研的自动驾驶软件将支持 L2 级，并最终实现 L3 级自动化，首先从高速公路的免手驾驶起步，逐步发展到在特定情况下实现完全接管驾驶责任。
• 技术完全自主研发，采用自有的 AI 模型和软件代码，体现了欧洲在数字主权方面的雄心，并减少对英伟达、Qualcomm 等美国科技公司的依赖。
• 测试车辆包括搭载高端传感器的大众 ID.Buzz 电动厢式原型车，已在欧洲、日本和美国的公共道路上运行，计划再增加 100 辆测试车。
• 大众利用全球 4500 万辆传统大众车型所产生的大规模数据集来训练 AI 系统。
• 与目前仅限豪华车提供的昂贵 L3 自动驾驶（如奔驰的高价方案）相比，大众将通过更小巧、更实惠的电动车型让该技术更易普及。
• 最终目标是在高速公路、乡村道路、城市等多种环境中实现全自动驾驶，而不仅仅局限于像 Robotaxi 那样的城市限定区域。
• 中国被视为关键市场，预计到 2030 年，L3 自动驾驶将成为新车的标配。
• 博世计划将该自动驾驶软件出售给其他汽车制造商，并预测到 2035 年将实现显著的收入增长。