最近看到一些汽车媒体的续航测试横评，其中包括#理想i8#在内的测试结果很出色，有同学们来找我问这个是怎么实现的，今天就来分析一下。http://t.cn/A6sc6YOK

1. 续航测试结果和测试方法

在易车的测试中，#理想i8#获得了【6/7座车型中续航最长，能耗最低的车型】。在Autolab的测试中，#理想MEGA#和#理想i8#【包揽了6/7座车型中续航最长，能耗最低的前两名】。在测试中还与行业里非常优秀的5座SUV 特斯拉 Model Y和小米 YU7 表现接近，【甚至超越和追赶上了一些轿车】。咱们这么大的六座车，能做到接近轿车的能耗和续航，相当于咱们买了三室大房子，但是交着两室房子的物业费。

在这两个测试当中，易车和Autolab的测试都是【120kph左右车速，并且开空调】。这两个因素其实是用户对于纯电车真实续航能力最担忧的场景，【带着一家人长途出行并且还要车内舒舒服服的】，关键是在这种情况下还不能有里程焦虑。而这个场景所【考验的是风阻的优化、电机的效率、空调热管理的效率】，这三者的综合能力缺一不可。这是因为如果只优化风阻，理想i8的续航是不可能赶超和追赶轿车的能耗的，因为空气阻力是和风阻系数以及车头迎风面积两者强相关的，那么就要靠超强的电机效率来驱动这么大的一辆六座车。而如果只优化风阻和电机效率，在开空调的时候表现也不会如此出色。

另外，易车的测试为每个座位增加了70公斤左右的负重模拟车内6人坐满（i8负重420公斤）。还赶上了雨天所以轮胎在积水路面行驶增加一些阻力，这其实也和我们开车时赶上一点小的坡度类似，长途出行碰上雨天或者上下坡路况也是常见场景。我们也看到易车测试中选择了低动能回收的模式，这也是模拟一些用户不习惯松开油门滑行时的强动能回收，但是大家不用担心，理想全系车型都配备了踩刹车减速时优先使用电机回收能量的CRBS功能，这样让不习惯滑行动能回收的用户也不损失续航里程。

2. 理想汽车对纯电出行的思考

在聊我们理想是如何做到这么出色的成绩之前，先讲一下我们背后的思考和目标的设定。

【首先是长途出行】，纯电车的续航焦虑主要来源于长途出行。而我们从出行数据看到，大部分用户在长途驾驶时，开300公里以内会要休息10分钟左右去趟卫生间或者吃点东西。但是用户一般不会每一段行程都是从满电刚好开到0%电量休息，所以再留一些余量的话，就要有400公里左右的冬季场景续航能力。

【另外是城市通勤】，大量用户一周通勤里程在500公里以内，同样留一些余量，我们要做到城市600公里的续航。

因此我们的续航要挑战的是：【城市600公里，高速500公里，冬季400公里】。

3. 理想汽车是如何实现超长续航的

3.1. 除了大家熟知的风阻系数优化了0.04左右能【带来大约40公里的高速续航】立功了之外，理想i8上的自研电机和自研热管理系统也都立功了。

3.2. 理想的自研电机实现了93.08%的CLTC综合效率，这个是我们了解到的所有量产车电机当中最高的。相比市面上常规的碳化硅电机，能够提升续航大约30公里。为了实现如此有挑战的效率目标，我们进行了多层深度开发。

【电控碳化硅】为了提升电控系统的效率，理想不仅研发和制造了电控系统的核心碳化硅模块，还重点投入了其中的碳化硅芯片微观结构和生产工艺。

【传动润滑油】为了提升传动系统的效率，理想还研发了润滑油中的添加剂。和润滑油供应商合作，由供应商生产。

理想汽车能够通过自研及与供应商合作来提升产品力，是因为理想交付了接近140万辆理想汽车在行驶，我们能够用三电的数据分析出真实驾驶场景中电机的电压电流以及承载情况，并进行有针对性的提效设计，这与传统的仅针对考试工况开发有很大区别，理想汽车希望为用户真实驾驶带来更加扎实的续航和能耗。

3.3. 除了电机之外，大家可能想不到，5C超充的电池对续航也是有帮助的。

【电池放电效率】为了实现5C超充，首先要降低电池的产热，才能控制住电池温度，为此我们实现了行业内领先的极低内阻电芯。而同时，极低的电芯内阻，不仅降低了充电时的损耗，还降低了驾驶时的放电损耗，提升效率并提升续航。

【电池放电功率】在实现大功率充电的同时，电池在低电量时的放电功率也得到了加强，缓解低电量时的动力衰减，保证坚挺的高速续航能力。

3.4. 理想的自研空调热管理系统，能够实现夏季和冬季开空调驾驶的场景下更低的空调能耗。

【夏季制冷】为了能够实现持久高功率的5C超充，我们给自己提出了一个很有挑战的目标，大幅提升热管理系统制冷能力并优化效率。为此，理想汽车首创了一套5C双冷却热管理系统，能够并联水冷系统和空调系统同时为乘员舱和电池进行冷却，提升散热能力的同时提升空调压缩机效率，降低行驶时的空调夏季能耗。

【冬季制热】另外也聊一下冬季续航。冬天车内很容易起雾，影响驾驶安全。一般的解决方案是打开外循环除雾，但是外循环把车外冷空气引入车内会导致能耗急剧上升，或者是导致空调制热不足。理想汽车为了改善冬季空调能耗的问题，在纯电车型上标配了“双层流空调箱”技术，这套系统能够把车内外的两股空气分层，用车外干燥冷空气吹风挡除雾，同时保证座舱内温暖舒适，降低能耗。还能够智能调节内外空气比例，就像家里冬季要开窗户透气的话只开个小缝就够了，不浪费暖气。

冬季制热效率方面还有更多行业首创的热管理技术，快到冬天了再来给大家详解。

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